Triumph 1050 Speed Triple R 2014 - 2016

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Speed Triple R auszeichnet

• Motor: 1050 ccm flüssigkeitsgekühlter Reihen-Dreizylinder mit DOHC und 4 Ventilen pro Zylinder, Ride-by-Wire — 135 PS bei 9400 U/min und 111 Nm bei 7750 U/min. Das Drehmoment-Plateau ab 4500 U/min macht die Speed Triple zu einem der durchzugs-stärksten Liter-Nakeds ihrer Klasse.
• Öhlins-Fahrwerk: R-spezifisch: Öhlins NIX30 USD-Gabel 43 mm vorn, Öhlins TTX36 Mono-Federbein hinten — beides voll einstellbar in Druck, Zug und Vorspannung. Aufpreis zur Standard-Showa-Ausstattung der nicht-R-Variante, die sich auf der Rennstrecke klar bezahlt macht.
• Bremsen: Brembo M50 Vierkolben-Monoblocks radial an 320-mm-Doppelscheibe vorn, Brembo Doppelkolben 255 mm hinten. Top-Spec aus dem Superbike-Programm, mit ABS standard und schaltbarem Eingriff auf der Hinterachse für die Rennstrecke.
• Rahmen: Tubular-Aluminium-Twin-Spar — leicht, steif und optisch markant. 192 kg trocken machen die Speed Triple R agil und handlich, trotz der 135 PS bleibt sie kontrollier-bar.
• Elektronik: Switchable Traction Control mit mehreren Eingriff-Stufen, switchable ABS für die Hinterachse, vollständig konfigurierbare Anzeige im LCD-Combi. Ride-by-Wire erlaubt feinfühlige Gasannahme ohne mechanische Verzögerung.
• Triple-Charakter: Der Reihen-Triple bietet die beste aus Twin- und Vierzylinder-Welten: untenrum kräftig wie ein Twin, im oberen Drehzahlbereich linear wie ein Vierzylinder. Klangbild ist Triumph-typisch markant und unverwechselbar.

Übersetzung anpassen — Sport, Naked & Trackday

OEM ist 18/43 (Übersetzung 2,39). Für noch härteren Trackday-Antritt aus engen Kurven passt 17/43 (2,53) — deutlich mehr Punch ohne dass die Speed Triple in der Drehzahl leidet. Wer überwiegend Landstraße und Autobahn fährt, kann mit 18/41 (2,28) etwas Drehzahl-Ruhe holen.

Häufige Fragen zur Speed Triple R

Welche Kette hat die Speed Triple R ab Werk?
525er-Teilung mit 108 Gliedern, X-Ring-Spezifikation — bei 135 PS und 111 Nm Drehmoment ist 525er korrekt dimensioniert. Erwartete Standzeit 20-25 Tkm bei sportlicher Nutzung, 30 Tkm bei Landstraßen-Tempo.

Unterschied Speed Triple und Speed Triple R?
R-Variante hat Öhlins-NIX30-Gabel und Öhlins-TTX36-Federbein (statt Showa) und ab Werk Brembo M50 mit besserer Pad-Spec. Motor, Rahmen, Elektronik und Kettensatz-Spec identisch. R-Aufpreis kann sich für Trackday-Fahrer lohnen.

Lohnt Wechsel auf 530er-Kette?
Nein — Triumph hat die Speed Triple R für 525er ausgelegt. Bei 135 PS reicht die Reserve, höhere Qualitätsstufen (Z-Ring, Goldspec) bringen mehr Standzeit als das 530er-Upgrade — bei geringerem Mehrgewicht.