Triumph 1050 Tiger SE 2010 - 2013
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 18 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2,44 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Tiger 1050 SE auszeichnet
- Triple-Charakter: Reihen-Dreizylinder mit gleichmäßigem Drehmoment-Plateau über das gesamte Drehzahlband — kein Loch, kein Spitzentritt.
- Straßen-Tiger: Trotz Adventure-Optik bewusst auf Asphalt ausgelegt — 17-Zoll-Räder vorn und hinten, keine Offroad-Ambitionen.
- SE-Pakete: Beheizte Griffe, Tempomat, Hauptständer, Bordsteckdose und einstellbare Windschild gegenüber der Standard-Tiger.
- ABS serienmäßig: Die SE-Variante ab 2010 kommt mit Nissin-ABS — bei Vorgänger-Tigern nur als Option.
- Komfortable Sitzposition: Hoher, breiter Lenker, große Sitzhöhe, langer Tank — auch für 2-Personen-Touren ausgelegt.
Übersetzung anpassen — Solo-Tour vs. Sozius mit Gepäck
OEM ist 18/44 mit Übersetzung 2,44 — typisch lange Tourer-Auslegung. Wer häufig Sozius und Gepäck mitnimmt, profitiert von einer kürzeren Untersetzung am Heck.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 18/45 | 2,50 | Kürzer — mehr Schub aus dem Drehzahlkeller, geringerer Schaltbedarf am Berg mit Sozius. |
| 18/44 (OEM) | 2,44 | Standard — Triumph-Abstimmung für Solo-Touren auf der Autobahn. |
| 18/43 | 2,39 | Länger — niedrigere Drehzahl auf langen Etappen, etwas mehr Topspeed, Antritt aus engen Kurven leidet. |
Häufige Fragen zur Tiger 1050 SE
Was ist der Unterschied zwischen Tiger 1050 und Tiger 1050 SE?
Die SE (ab 2010) kommt mit ABS serienmäßig, beheizten Griffen, Tempomat und Komfort-Sitzbank. Motor und Fahrwerk sind identisch zur Standard-Variante.
Welche Kette gehört auf die Tiger 1050 SE?
525er-Kette, 114 Glieder bei OEM 18/44. Für eine 1050er-Triple mit 115 PS und Tourer-Einsatz lohnt sich eine X-Ring-Kette mit Goldbeschichtung wegen der Streusalzanfälligkeit.
Was ist die Standlebensdauer einer Tiger-1050-Kette bei Tourer-Einsatz?
Bei pflegelicher Behandlung und regelmäßigem Schmieren erreichen X-Ring-Ketten 25.000 bis 35.000 km, abhängig von Sozius-Anteil und Beladung. Beidseitige Ritzel-Erneuerung mit der Kette ist Pflicht.
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