Triumph Bonneville 1200 Bobber 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 37 Zähne |
| Übersetzung | 2.176 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Bonneville Bobber auszeichnet
- HT-Twin-Charakter: 106 Nm bei nur 4.000 1/min — der Twin schiebt aus jedem Drehzahlbereich, kein Schalten nötig im Stadtverkehr.
- 2021er-Update: USD-Gabel und Brembo M50 machen die Bobber zum erstmals echten Reise-tauglichen Cruiser — vorher Show, jetzt Show + Brems-Performance.
- Solo-Bobber-DNA: Einzelsitz mit verstellbarer Aufhängung, niedriger Schwerpunkt (Schwung-Tank), 690 mm Sitzhöhe — auch im Stand handzahm.
- Ride-by-Wire-Drosselklappe: Wirkt am Twin sehr direkt und ohne den typischen Drahtzug-Hänger der älteren Modelle.
- Antriebsstrang: OEM 17/37 mit 108 Gliedern — vergleichsweise lang übersetzt, passt zum entspannten Cruiser-Charakter.
Übersetzung anpassen — Solo-Cruiser oder kürzer für Antritt
OEM ist 17/37 — auffällig lang übersetzt, weil Triumph den Cruiser-Charakter über Schaltarbeit stellt. Wer mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller will, kann am Heck zwei Zähne hochgehen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/39 | 2.294 | Kürzer — Antritt aus 1.500 1/min spürbar bissiger, Sozius-Tauglichkeit am Berg deutlich besser. |
| 17/37 (OEM) | 2.176 | Standard — der Werks-Cruiser-Setup, lange Gänge passend zum Drehmoment. |
| 18/37 | 2.056 | Länger — Autobahn-Drehzahl noch tiefer, aber spürbar weniger Antrieb aus dem Kreisverkehr. |
Häufige Fragen zur Bonneville Bobber
Warum ist die OEM so lang übersetzt?
Triumph setzt beim Bobber bewusst auf den Highway-Charakter: 106 Nm reichen, um aus jedem Gang sauber rauszuziehen, die lange Übersetzung hält Drehzahl und Lärm im Cruise niedrig.
Brauche ich bei 106 Nm O-Ring- oder X-Ring-Kette?
X-Ring oder XW-Ring ist Pflicht — O-Ring-Ketten halten am 1200er-Twin nur die Hälfte. Die geringfügig höhere Reibung ist bei Cruise-Drehzahl irrelevant.
Gold- oder Schwarz-Kette zum Look?
Optisch zum Bobber-Style: Schwarz auf Schwarz mit blanken Niet-Köpfen ist die zurückhaltendste Wahl. Gold knallt auf dem dunklen Solo-Sitz-Hintergrund.
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