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Triumph 650 Street Triple 675R VIN>560477 /ABS 2013
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 2.94 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Street Triple 675R auszeichnet
- Dreizylinder-Charakter: Lineares Drehmoment ab dem Drehzahlkeller und kreischende Spitze — kein Vierzylinder-Lochfahren in der Mitte.
- R-Fahrwerk: Voll einstellbares KYB-Setup vorn und hinten, deutlich straffer als im Basismodell — die R ist die Trackday-tauglichere Variante.
- Radialbremse vorn: 2× 310 mm Scheiben mit 4-Kolben-Radialsätteln, ab Mj. 2013 mit schaltbarem ABS.
- Leichtes Mittelklasse-Naked: Mit rund 182 kg fahrbereit eines der handlicheren 600er-Klasse-Nakeds dieser Ära.
Übersetzung anpassen — Landstraße/Trackday
OEM ist 16/47 mit Übersetzung 2.94. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 118-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3.13 | Kürzer — ein Zahn vorn weniger — spürbar kürzer übersetzt, mehr Druck aus engen Kehren und beim Anfahren, dafür höhere Drehzahl auf der Autobahn. 118 Glieder bleiben passend. |
| 16/47 (OEM) | 2.94 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 16/45 | 2.81 | Länger — zwei Zähne hinten weniger — entspanntere Autobahn-Etappen, niedrigere Drehzahl bei Reisetempo, weniger Druck aus engen Kurven. Mit 118 Gliedern noch im Spannerbereich. |
Häufige Fragen zur Street Triple 675R
Welche Kette gehört auf die Street Triple 675R ab Mj. 2013?
525er Teilung mit 118 Gliedern auf OEM-Bestückung 16/47.
Hat die 675R ab Mj. 2013 ABS?
Ja, ab der zweiten Generation (VIN >560477) ist ABS bei der R-Variante an Bord — schaltbar.
Worin unterscheidet sich die R von der Basis-Street-Triple?
Höherwertiges, voll einstellbares KYB-Fahrwerk, Doppelscheibe vorn mit radialen 4-Kolben-Sätteln und straffere Abstimmung insgesamt.
