Triumph Street Triple 765 RS / R / Moto2 2023
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3.200 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Street Triple 765 auszeichnet
- 765er Triple: Der 765-ccm-Dreizylinder stellt seit Jahren auch in der Moto2-Weltmeisterschaft die Werks-Triebwerke — Serienpower und Renn-DNA gehen Hand in Hand.
- Drei Modellvarianten: R als zugängliches Basismodell mit Showa-Federelementen, RS mit Showa-Gabel und Öhlins-Heck, Moto2-Edition als nummerierte Sonderserie mit Renn-Lackierung.
- Brembo M50 (RS): Die RS bekommt die gleichen radial verschraubten Monoblock-Festsättel wie viele Werks-Supersport-Maschinen — Bremsleistung auf Trackday-Niveau.
- Voll einstellbares Fahrwerk: Auf der RS sind Gabel und Federbein in Vorspannung, Zug- und Druckstufe voll einstellbar — Track-Setup ohne Tuning-Teile.
Übersetzung anpassen — Naked & Sport
OEM ist 15/48. OEM 15/48 ist eine kurze, drehzahlfreudige Übersetzung — passt zur charakteristisch hochdrehenden Auslegung des 765ers. Wer überwiegend Autobahn fährt, kann mit 16/48 die Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit etwas senken, ohne dass der charakteristische Antritt verloren geht.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/50 | 3.333 | Kürzer — mehr Druck am Hinterrad, schnellerer Anzug, etwas weniger Endgeschwindigkeit. |
| 15/48 (OEM) | 3.200 | Standard — werksseitig ausgewogen für den Hauptanwendungsfall. |
| 16/48 | 3.000 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, weniger Anzug aus engen Kurven. |
Häufige Fragen zur Street Triple 765
Welche Kette passt original?
525er-Teilung mit 118 Gliedern. OEM: 15 Zähne vorn / 48 Zähne hinten.
Street Triple R, RS und Moto2 — gleicher Kettensatz?
Ja. Antrieb und Rahmenmaße sind über alle drei Varianten identisch; nur Federelemente, Bremsen, Lackierung und Elektronik-Ausstattung unterscheiden sich.
Welche Kettenqualität für eine Street Triple 765?
Für Landstraße reicht X-Ring; für regelmäßige Trackday-Nutzung lohnt sich Z-Ring mit Gold- oder Schwarz-Beschichtung — minimale Reibung und höhere Lebensdauer bei den hohen Drehzahlen, die der 765er gerne fährt.
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