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Triumph Street Triple 765 RS / R / S HD01 HD04 / Moto2 2017 - 2022
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Übersetzung | 2.875 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Street Triple 765 auszeichnet
- Triple-Charakter: drei Zylinder = Twin-Drehmoment plus Vierzylinder-Drehzahl — Markenzeichen seit der ersten Speed Triple, hier in der schärfsten Mittelklasse-Auslegung
- Moto2-Plattform: der 765er-Motor liefert ab 2019 die Triebwerke für die Moto2-Weltmeisterschaft — Serienteile und Renntechnik teilen sich denselben Grundmotor
- Drei Versionen, drei Zielgruppen: S = günstiger Einstieg (auch A2-drosselbar), R = sportlicher Allrounder, RS = Track-Day-Tool mit Premium-Komponenten
- RS ab 2020: 5 PS mehr, IMU-Elektronik, Brembo M50 — kompletter Schritt zur Konkurrenz aus Bologna und Mattighofen
- Kettenantrieb: 16/46 mit 525er Teilung und 118 Gliedern, identisch über S/R/RS — Übersetzung bewusst kurz für den Naked-Charakter
Übersetzung anpassen — Sport-Naked / Landstraße vs. Track
OEM ist 16/46 mit 2.875 Endübersetzung. Wer die Charakteristik verschieben möchte, hat folgende Optionen:
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/44 | 2.750 | Länger — Reise-Setup, niedrigere Drehzahl auf der Autobahn. Im 6. Gang spürbar entspannter, kostet aber Antritt aus engen Kehren. |
| 16/46 (OEM) | 2.875 | Standard — Werksabstimmung, Allround-Kompromiss mit leichtem Sport-Charakter; passt zum schmalen, drehfreudigen Triple. |
| 16/48 | 3.000 | Kürzer — Track-Day-Setup oder kurvige Hausstrecke. Triple hängt dauerhaft im optimalen Drehzahlband. |
Häufige Fragen zur Street Triple 765
Street Triple 675 → 765 — Kettensatz übertragbar?
Nein. 765er hat andere Schwinge, andere Übersetzung (16/46 statt 16/44 bei der 675er) und ein anderes Ritzelumfeld.
RS, R und S — wirklich identischer Sekundärtrieb?
Ja. Triumph nutzt durchgängig 16/46 × 525er × 118 für alle drei Versionen. Unterschiede stecken in Federelementen, Bremsen und Elektronik.
Moto2-Edition — anderes Setup?
Bei Schwinge und Übersetzung gleich; Unterschiede liegen in Lackierung, Carbon-Teilen und einer leicht angehobenen Spitzenleistung.
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