Triumph Tiger 800 2011
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 122 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3.125 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Tiger 800 auszeichnet
- Reihen-Triple: Der 799-ccm-Dreizylinder ist Triumphs Markenzeichen — Mischung aus Twin-Drehmoment und Vier-Zylinder-Laufruhe, mit charakteristischem Klang.
- Aufrechte Tour-Position: Hoher Lenker, breiter Sattel, langer Tank — auf der Tiger sitzt man bequem auch über mehrere Stunden ohne Nacken- oder Rückenbeschwerden.
- Solide Federwege: ca. 180 mm vorn und hinten — genug für schlechte Straßen und gelegentliche Schotter-Verbindungen, ohne dass es zu wummerig wird.
- XR vs XC: Die Tiger 800 (ab 2011) gibt es als Straßen-XR (17-Zoll-Vorderrad) und Off-Road-XC (21-Zoll-Vorderrad) — Antrieb ist identisch, Sitzposition und Federwege unterscheiden sich.
Übersetzung anpassen — Tour & Pendler
OEM ist 16/50. OEM 16/50 ist für eine 800er-Reise-Enduro auf der kurzen Seite — gut für volle Beladung und Schotter-Verbindungsetappen, weniger ideal für reine Autobahn-Strecken. Wer überwiegend Asphalt fährt, kann mit 17/50 die Drehzahl im fünften und sechsten Gang merklich reduzieren.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/52 | 3.250 | Kürzer — mehr Druck am Hinterrad, schnellerer Anzug, etwas weniger Endgeschwindigkeit. |
| 16/50 (OEM) | 3.125 | Standard — werksseitig ausgewogen für den Hauptanwendungsfall. |
| 17/50 | 2.941 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, weniger Anzug aus engen Kurven. |
Häufige Fragen zur Tiger 800
Welche Kette passt original?
525er-Teilung mit 122 Gliedern. OEM: 16 Zähne vorn / 50 Zähne hinten.
Tiger 800 XR und XC — gleicher Kettensatz?
Ja. Beide Varianten nutzen den gleichen Kettensatz; nur Räder, Federwege und Bodenfreiheit unterscheiden sich.
Wann sind die ersten Kettensatz-Verschleißerscheinungen zu erwarten?
Bei normaler Nutzung im Mix Tour/Pendler 20.000–30.000 km. X-Ring-Kette mit regelmäßiger Schmierung verlängert den Wechsel-Intervall.
