Triumph America 865 /LT 2016

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die America 865 /LT auszeichnet

• Motor: 865 ccm luftgekühlter Parallel-Twin mit 270°-Hubzapfen — V-Twin-ähnlicher Charakter, fühlbarer Mitteldrehzahl-Schub
• 61 PS / 72 Nm — komfortable Cruiser-Leistung mit Drehmoment ab 3.300/min nutzbar
• Klassischer Doppelschleifenrahmen mit langem Radstand (1.655 mm) — stabile Geradeauslauf, gemütliches Kurven
• LT-Ausstattung: verstellbare Windschutzscheibe, Sissybar mit Gepäckträger, gepolsterter Sattel — Touring-tauglich aus dem Karton
• Niedrige Sitzhöhe 690 mm — für viele Fahrer auch mit kürzerer Beinlänge sicher
• Letzte Generation der luftgekühlten Bonneville-Plattform vor der wassergekühlten Neuauflage 2017

Übersetzung: OEM ist final

OEM ist 18/42 (Endübersetzung 2.33). Für die America 865 /LT ist die Werksabstimmung in praktisch allen Anwendungsfällen die richtige Wahl — kürzere Übersetzung kostet Topspeed ohne nennenswerten Charaktergewinn, längere macht den Single bzw. V-Twin am Berg unwillig.

Häufige Fragen zur America 865 /LT

Welche Kette passt auf die Triumph America 865?
Die America 865 nutzt eine 525er-Kette mit 112 Gliedern, OEM-Übersetzung 18 Zähne vorn / 42 Zähne hinten. Bei 72 Nm Drehmoment normalbelastet — gute O-Ring-Ketten reichen, X-Ring sind für lange Wartungsintervalle empfehlenswert.

Was unterscheidet die LT-Version vom Standard?
Die LT (Light Touring) bekommt verstellbare Windschutzscheibe, Sissybar mit Gepäckträger, gepolsterten Sattel mit Lederbezug und höher montierten Lenker. Motor, Fahrwerk und Bremsen sind identisch zur Standard-America.

Ist die America 865 noch lieferbar?
Nein. Triumph hat die luftgekühlte 865-ccm-Plattform 2017 endgültig eingestellt; ab MY2017 folgte die Bonneville Speedmaster und Bonneville Bobber mit wassergekühltem 1.200-ccm-Twin. Die America wurde in der neuen Plattform nicht weitergeführt.

Lohnt sich Übersetzungs-Tuning?
Die America ist als Cruiser ab Werk auf Drehmoment-Genuss und entspannte Autobahn-Drehzahl ausgelegt. Übersetzungs-Änderungen ändern den Charakter kaum sinnvoll — bei Touring-Use eher Tank, Fahrwerk oder Komfort-Sitz upgraden als an der Sekundärübersetzung drehen.