Triumph Speed Triple 900 1994 - 1996
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 2.529 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Speed Triple 900 auszeichnet
- Der erste Naked-Triple Hinckleys: Die T309 Speed Triple war 1994 das erste verkleidungslose Triumph-Naked nach der Hinckley-Wiedergeburt — definierte das Naked-Triple-Segment, das bis heute Triumphs Markenkern ist.
- T300 Modular-Triple: Gleicher 885-ccm-Triple wie in Trophy und Daytona 900 — andere Mapping- und Endschalldämpfer-Abstimmung, deutlich aggressiveres Drehmoment-Verhalten in der Speed Triple.
- Klassische Doppel-Scheinwerfer: Markenzeichen der ersten Generation Speed Triple — die zwei runden Scheinwerfer wurden zum Stilmerkmal aller folgenden Speed-Triple-Generationen bis 2010.
- Reiner Kettenantrieb: Nie als Kardan-Version angeboten — die Speed Triple war von Anfang an puristisch und sportlich konzipiert, kein Touring-Kompromiss.
- Sammlerwert steigt: Die T309-Generation (1994–1996) gilt unter Triumph-Sammlern als Schlüsselmodell der Hinckley-Renaissance — gut erhaltene Exemplare sind im Wert deutlich gestiegen.
Übersetzung anpassen — Naked-Sport-Setup
OEM ist 17/43. Die OEM-Übersetzung 17/43 ist allroundig — wer die Speed Triple sportlich auf der Landstraße bewegt, fährt mit einem Zahn weniger vorn oder einem mehr hinten klar aggressiver. Reine Autobahn-Distanzen profitieren dagegen von einer leicht längeren Übersetzung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17 / 41 | 2.412 | Länger — Autobahn-Distanzen, weite Touren — Drehzahl bei 130 km/h sinkt ca. 250 1/min. |
| 17 / 43 (OEM) | 2.529 | OEM — Standard — ausgewogen Sport/Tour. |
| 17 / 45 | 2.647 | Etwas kürzer — Landstraßen-Sport — knackigerer Antritt aus 2./3. Gang in Kehren. |
| 16 / 43 | 2.688 | Kürzer — Aggressives Sport-Setup — spürbarer Druck aus engen Kurven, leicht hektischer Topspeed. |
Häufige Fragen zur Speed Triple 900
Welche Kette ist Original auf der Speed Triple 900 (1994–1996)?
530er X-Ring-Kette mit 110 Gliedern, 17 Zähne vorn / 43 hinten. T300-Plattform-Standard — identisch mit Trophy 900 und Daytona 900 in Pitch/Glieder, aber andere Hub-Bohrung.
Sind Kettensätze T309 (1994–96) und T509 (1997+) kompatibel?
Nein. Die T509 (ab 1997) bekam einen komplett neuen 955i-Motor und andere Schwinge — vollständig andere Bohrung, anderer Lochkreis. Immer den spezifischen T309-Kettensatz wählen.
Wann ist Kettenwechsel auf einer T309 fällig?
X-Ring-530er hält am 885er Triple bei pflegender Wartung 25.000–35.000 km. Bei Längung >2 % oder verhärteten Gliedern: kompletter Satz inklusive beider Kettenräder.