Yamaha WR 250 F CG 2003 - 2014
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 52 Zähne |
| Übersetzung | 4,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die WR 250 F auszeichnet
- 13/52 gilt nur bis Modelljahr 2006: Yamaha hat die WR 250 F zum Modelljahr 2007 von 52 auf 50 Zähne umgestellt und 2020 nochmals auf 51. Die Kettenlänge blieb über alle drei Ären bei 114 Gliedern — genau deshalb fällt der falsche Satz beim Einbau erst auf, wenn die Kette schon abgelängt ist.
- Der Motocross-Motor mit Enduro-Manieren: Der Fünfventiler stammt aus der YZ 250 F und dreht bis über 13.000 Touren. Für die WR hat Yamaha Steuerzeiten und Getriebeabstufung entschärft und ab Modelljahr 2003 einen Elektrostarter samt automatischer Dekompression ergänzt.
- Fahrwerk der YZ, nur weicher: Gabel und Federbein sind bauteilgleich mit dem Motocrosser, lediglich weicher abgestimmt. Das erklärt die 300 Millimeter Federweg und die knapp einen Meter hohe Sitzbank — die WR ist ein Wettbewerbsgerät mit Beleuchtung, kein Reiseenduro.
- 520er-Teilung ohne Alternative: Wettbewerbsenduros dieser Klasse fahren ausnahmslos 520. Die Teilung ist leicht genug für geringe rotierende Masse und robust genug für die Schläge, die eine Enduro-Kette im Gelände abbekommt.
- Kettenpflege entscheidet über die Laufleistung: Im Gelände mahlen Sand und Schlamm in den Gelenken. Bei diesem Einsatz ist nicht die Übersetzung der Verschleißtreiber, sondern die Reinigung — und der komplette Satz gehört gemeinsam getauscht, weil eingelaufene Kettenräder eine neue Kette binnen weniger Stunden ruinieren.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Verbindungsetappe
OEM ist 13/52 bei 520er-Teilung und 114 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 4,00. Das ist eine ausgesprochen kurze Auslegung für den Geländeeinsatz. Diese Seite führt Ritzel von 12 bis 15 und Kettenräder von 38 bis 54 Zähnen, die Kettenlänge bleibt in diesem Bereich bei 114 Gliedern.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/52 | 4,33 | Deutlich kürzer — maximaler Antritt im engen Gelände und beim Klettern, auf Verbindungsetappen kaum noch brauchbar |
| 13/52 (OEM) | 4,00 | Standard — Yamahas Enduro-Auslegung für die Modelljahre 2001 bis 2006 |
| 13/50 | 3,85 | Länger — genau die Werksauslegung ab Modelljahr 2007, spürbar ruhiger auf schnellen Passagen |
Häufige Fragen zur WR 250 F
Welcher Kettensatz gehört auf die Yamaha WR 250 F der Baujahre 2003 bis 2006?
Eine 520er-Kette mit 114 Gliedern, 13 Zähne vorn und 52 hinten. Die Passliste dieser Seite führt WR250 F-N,P,R,S,T,V 5UM6 01-06 im 13-Zähne- und im 52-Zähne-Block, und sprocketcenter nennt für die Kategorie 2001-2006 dieselben Werte.
Warum steht auf dieser Seite 13/50 als Standard?
Das ist die Werksauslegung ab Modelljahr 2007. Für die Jahrgänge bis 2006 gilt 13/52 — bitte die Zähnezahl im Konfigurator entsprechend einstellen. Wir haben die Angabe als Pflegefall gemeldet.
Erkenne ich am Typcode CG, welche Ära mein Motorrad hat?
Nein. Yamaha führt CG für die gesamte Baureihe. Maßgeblich ist das Modelljahr: bis 2006 sind es 52 Zähne, von 2007 bis 2019 fünfzig und ab 2020 einundfünfzig.
Passt der Kettensatz der YZ 250 F?
Die Teilung stimmt überein, die Übersetzung nicht. Der Motocrosser ist anders abgestimmt und wechselt seine Werksbestückung in anderen Jahren als die WR. Übertragbar ist nur die 520er-Kette selbst, nicht der komplette Satz.
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