Yamaha WR 250 F CG 2007 - 2009
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die WR 250 F auszeichnet
- 2007 ist das Umstellungsjahr — bei Rahmen und Übersetzung: Mit dem Modelljahr 2007 bekam die WR 250 F den Aluminium-Brückenrahmen anstelle des Stahlrahmens. Im selben Zug verlängerte Yamaha die Sekundärübersetzung von 13/52 auf 13/50. Wer nach Kettensätzen sucht, muss also wissen, auf welcher Seite dieser Grenze seine Maschine steht.
- Enduro-Auslegung, nicht Crosser-Auslegung: Die WR ist die Enduro-Schwester der YZ. Weiter gespreiztes Getriebe, größerer Tank, Lichtanlage und eine schwerere Schwungmasse machen sie im Gelände beherrschbarer — und erklären, warum sie eine andere Übersetzung fährt als die YZ 250 F.
- Fünf Ventile im 249er: Yamaha blieb bei diesem Motor lange beim Fünfventilkopf mit drei Einlass- und zwei Auslassventilen. Das liefert schon aus mittleren Drehzahlen Druck, was im Gelände mehr wert ist als eine Spitzenleistung, die man selten abruft.
- 520er-Kette mit 114 Gliedern: Die Kombination aus 13 Zähnen vorn und 50 hinten ergibt bei 520er-Teilung eine Werkslänge von 114 Gliedern. Diese Seite führt Ritzel von 12 bis 15 Zähnen und Kettenräder von 48 bis 52 — genug Spielraum, um vom Trial-nahen Gelände bis zur schnellen Piste alles abzudecken.
- Kettenspanner regelmäßig prüfen, nicht nur die Kette: Im Geländeeinsatz arbeitet die Schwinge über den vollen Federweg von 305 Millimetern. Kettengleitstück und Kettenführung verschleißen dabei oft schneller als die Kette selbst — und eine ausgeschlagene Führung frisst anschließend Ritzel und Kettenrad mit.
Übersetzung anpassen — Technisches Gelände gegen schnelle Piste
OEM ist 13/50 bei 520er-Teilung und 114 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,85. Yamaha hat die WR ab Modelljahr 2007 damit etwas länger ausgelegt als die Vorgängergeneration mit 13/52. Diese Seite führt Ritzel von 12 bis 15 Zähnen und Kettenräder von 48 bis 52.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — die Auslegung der Baujahre bis 2006, mehr Kontrolle im technischen Gelände und am Steilhang |
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — Yamahas Werksauslegung ab Modelljahr 2007 |
| 14/50 | 3,57 | Länger — ruhiger auf schnellen Waldwegen und Verbindungsetappen, dafür mehr Kupplungsarbeit im Engen |
Häufige Fragen zur WR 250 F
Welcher Kettensatz gehört auf die Yamaha WR 250 F von 2007 bis 2009?
Eine 520er-Kette mit 114 Gliedern, 13 Zähne vorn und 50 hinten. Diese Bestückung gilt ab Modelljahr 2007; die Baujahre davor fahren 13/52.
Warum finde ich für die WR 250 F auch Sätze mit 52 Zähnen?
Das ist die Bestückung der Generation 2001 bis 2006 mit Stahlrahmen. Zum Modelljahr 2007 hat Yamaha auf den Aluminiumrahmen und zugleich auf 13/50 umgestellt. Beide Angaben sind richtig — entscheidend ist das Baujahr.
Passt der Kettensatz der YZ 250 F?
Die Zähnezahlen unterscheiden sich je nach Jahrgang. WR und YZ teilen sich zwar den Motorblock, aber nicht die Auslegung — die Enduro ist auf Traktion und Fahrbarkeit ausgelegt, der Crosser auf Rundenzeit. Nach dem konkreten Modell auswählen.
Was unterscheidet die WR 250 F von der WR 250 R?
Alles außer dem Hubraum. Die R ist ein straßenzugelassenes Leichtkraftrad-Derivat mit eigenem Motor und eigener Übersetzung; die Ersatzteillisten führen sie in getrennten Blöcken. Der Kettensatz ist nicht austauschbar.
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