Yamaha WR 250 F Efi 2015 - 2017
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,846 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die WR 250 F auszeichnet
- Motor: 249-ccm-Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, mit reverse-Cylinder-Anordnung und Einspritzung — übernommen vom YZ250F Motocross.
- Leistung: ca. 36 PS — eines der stärksten Drehzahl-Hochleister-250er-Enduros seiner Generation.
- Getriebe: Sechs-Gang-Schaltgetriebe — typische Wettkampf-Enduro-Auslegung mit eng abgestufter unterer Hälfte.
- Modellpflege: 2015 war der große Umbau (EFI + neuer Motor), 2016 nur Grafik-Update, 2017 nochmal kleine Detailpflege.
- Gewicht: ca. 115,7 kg vollgetankt (255 lb) — sehr leicht für eine 4-Takt-250er mit EFI-Komponenten.
- Antrieb: 520er-Kette mit 114 Gliedern, kurze 13/50 Übersetzung — Standard im Wettkampf-Enduro-Segment.
Übersetzung anpassen — Trail vs. Wettkampf
OEM 13/50 ist relativ kurz, aber bewusst für 4-Takt-250er-Wettkampf-Enduros so gewählt — die müssen aus dem Drehzahl-Keller schnell auf Touren. Im Trail-/Touren-Einsatz wechseln viele Fahrer hinten -2 oder vorn +1.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/48 (-2 hinten) | 3,692 | Länger — Mehr Top-Speed auf Verbindungsetappen, ruhigere Autobahn-Tauglichkeit für Trail-Touren |
| 13/50 (OEM) | 3,846 | Standard — Werks-Allround Wettkampf-Enduro, kurz für schnelle Antritts-Reaktion |
| 14/50 (+1 vorn) | 3,571 | Länger — Sanfteres Antritts-Verhalten, schonender für Kupplung und Antrieb auf Touren |
Häufige Fragen zur WR 250 F
Was ist neu an der WR 250 F ab 2015?
Yamaha hat 2015 den Wechsel vom Vergaser-Motor (bis 2014) zur EFI-Version mit dem YZ-Motocross-Triebwerk vollzogen. Damit kam die reverse-Cylinder-Bauweise (Ansaugkanal vorn, Auspuff hinten) und ein deutlich drehfreudigeres Triebwerk. Die alte Version war eine modifizierte WR-Plattform, die neue ist im Kern ein YZ250F mit Wettkampf-Enduro-Detailpflege.
Welche Kettenteilung hat die WR 250 F EFI?
520er X-Ring — Standard für moderne 250-450-ccm-Wettkampf-Enduros. OEM-Länge sind 114 Glieder bei 13/50 Übersetzung.
Wie lange hält ein Kettensatz auf der WR 250 F?
Im Wettkampf-Einsatz mit Sand und Schlamm 3.000-6.000 km, im gemischten Trail-Modus mit Premium-X-Ring-Kette 8.000-12.000 km. Wichtig ist häufige Reinigung — der hohe Drehzahleinsatz und kurze Übersetzung erzeugen Lastspitzen auf der Kette.
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