Yamaha WR 250 F 2015 - 2020
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die WR 250 F auszeichnet
- Motocross-Basis, Enduro-Abstimmung: Der Motor ist der des YZ250F, für den Endurobetrieb entschärft und um ein sechstes Getrieberad ergänzt. Das ergibt hohe Spitzenleistung bei einer Fahrbarkeit, die im Gelände auch bei niedriger Drehzahl noch trägt.
- Umgekehrter Zylinderkopf: Ansaugtrakt nach vorn, Auspuff nach hinten. Der gerade Ansaugweg verbessert die Füllung, gleichzeitig rückt die Masse näher an den Schwerpunkt.
- Aluminium-Brückenrahmen: Bilateral-Beam-Bauweise wie beim Motocrosser — steif genug für harten Geländeeinsatz und mit rund 118 kg fahrbereit sehr leicht.
- Voll einstellbares KYB-Fahrwerk: 310 mm Federweg vorn und 315 mm hinten, Zug- und Druckstufe sowie Federvorspannung an beiden Enden einstellbar.
- 520er Kette mit 114 Gliedern: Die kurze Werksübersetzung 13/50 ergibt ein Verhältnis von 3,85 — ausgelegt auf Traktion und Antritt im Gelände, nicht auf Endgeschwindigkeit.
Übersetzung anpassen — Enduro-Gelände vs. Verbindungsetappe
OEM ist 13/50, also 3,85 — eine bewusst kurze Auslegung für technisches Gelände. Wer viel Waldautobahn oder Verbindungsetappen auf Asphalt fährt, nimmt hinten Zähne heraus und dreht bei Marschtempo spürbar niedriger; im engen Gelände lohnt der Weg in die andere Richtung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — mehr Antritt aus dem Stand, weniger Kupplungsarbeit in Spitzkehren. Kostet oben heraus. |
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — Werksabstimmung für gemischtes Enduro-Gelände. |
| 14/50 | 3,57 | Länger — ruhigere Drehzahl auf Verbindungsetappen und schnellen Pisten, dafür träger am Berg. |
Häufige Fragen zur WR 250 F
Welche Kette braucht die WR 250 F?
Eine 520er Kette mit 114 Gliedern. Für Geländeeinsatz ist eine gedichtete X- oder O-Ring-Kette die haltbarere Wahl, weil sie Sand und Schlamm besser aussperrt.
Wie viele Glieder brauche ich bei geänderter Übersetzung?
Die Kette wird offen geliefert und abgelängt. Ein Zahn mehr hinten verlangt in der Regel kein zusätzliches Glied, zwei Zähne mehr meist eines. Vor dem Vernieten am eingefederten Rad prüfen, ob der Kettenspanner noch Weg hat.
Gilt 13/50 auch für das Modelljahr 2020?
Nein. Die WR250F wurde für 2020 komplett überarbeitet und fährt ab diesem Jahrgang serienmäßig 51 Zähne hinten. Dieser Datensatz ist mit 2015-2020 angegeben, die hinterlegte Bestückung 13/50 gilt aber für 2015 bis 2019. Bei einer 2020er im Zweifel am Fahrzeug nachzählen.
