Yamaha YZ 250 F 2016 - 2018
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3.692 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die YZ 250 F auszeichnet
- DOHC-Single mit Reverse-Layout: 250 ccm, ca. 42 PS, EFI – Einlass vorn, Auspuff hinten geführt; Zylinder leicht nach hinten geneigt für tieferen Schwerpunkt.
- Aluminium-Bilateral-Beam-Rahmen: ist seit 2014 Standard auf der YZ-F-Plattform; Gewichtsbalance dreht sich um die Kurbelwelle.
- KYB SSS-Gabel (Speed Sensitive System): 48 mm Coil-Spring-Federgabel mit getrennten Hydraulikkammern – Referenz im Werks-MX-Bereich.
- Aluminium-Schwinge mit Pro-Link-Aufhängung: linear-progressive Charakteristik mit KYB-Federbein; klassische Yamaha-Werks-Geometrie.
- Wave-Bremsscheiben 270/240 mm: vorn 2-Kolben Nissin, hinten 1-Kolben – auf Gewicht und Standfestigkeit im MX-Einsatz optimiert.
Übersetzung anpassen — Tuning-Optionen
OEM ist 13/48 bei 520er-Kette und 112 Gliedern – mit Übersetzung 3,69 ist die YZ 250 F Werkstypisch sehr kurz übersetzt. Auf groben Sand-Strecken wird häufig hinten 50 oder 51 Zähne gefahren, auf schnellen Hard-Pack-Kursen geht die Tendenz auf 47 hinten.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 | 3.846 | Kürzer — Zwei Zähne hinten mehr – Sand- und Schlamm-Setup mit aggressivstem Antritt aus dem Stand. |
| 13/48 (OEM) | 3.692 | Standard — OEM-Übersetzung – Werks-Setup als Referenz. |
| 13/47 | 3.615 | Länger — Ein Zahn hinten weniger – Hard-Pack und schnelle Strecken mit langen Geraden, weniger Schaltvorgänge im 3. und 4. Gang. |
| 14/48 | 3.429 | Etwas länger — Ein Zahn vorn mehr – Kompromiss-Setup, etwas weniger Drehzahl bei gleichbleibendem Charakter. |
Häufige Fragen zur YZ 250 F
Welche Kette gehört auf die YZ 250 F (2016–2018)?
520er O-Ring- oder X-Ring-Kette mit 112 Gliedern. Im MX-Einsatz kommen häufig Non-Ring-Ketten zum Einsatz wegen Reibungs- und Gewichtsvorteilen – auf der Hobby-Strecke und der Straße aber X-Ring-Variante bevorzugen.
Wie oft muss die Kette gewechselt werden?
Bei reinem Track-Einsatz mit nach jeder Session geöltem und gespanntem Antriebsstrang hält ein hochwertiger Satz 30–50 Renntage. Schon der Ritzelverschleiß ist hier oft der erste Kettenwechsel-Auslöser.
Lassen sich die YZ-F-Übersetzungen schnell tauschen?
Ja – Ritzel vorn mit zwei M6-Schrauben fixiert, Kettenrad hinten mit sechs M8. Wegen des MX-Charakters wird mehrfach pro Saison angepasst – ein zweiter Kettensatz mit kürzerer oder längerer Setup-Konfiguration ist üblich.
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