Yamaha YZ 250 FX 2016 - 2018
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die YZ 250 FX auszeichnet
- Cross-Country statt Motocross: Die FX ist die Geländevariante der YZ 250 F: breiter gestuftes Sechsganggetriebe statt der fünf eng gestaffelten MX-Gänge, größerer Tank, Seitenständer, Elektrostarter und eine weichere Grundabstimmung. Der Motor ist derselbe rückwärts geneigte DOHC-Vierventiler.
- Rückwärts geneigter Zylinder: Yamaha dreht Zylinderkopf und Ansaugtrakt um: Der Ansaugkanal führt von vorn gerade nach unten in den Kopf, der Auspuff geht nach hinten. Das ergibt kurze, strömungsgünstige Wege und ist der Grund für die Drehfreude, für die die 250er YZ-F bekannt ist.
- KYB-Fahrwerk mit über 30 cm Federweg: Vorn arbeitet eine KYB-Federgabel mit geschwindigkeitsabhängiger Dämpfung (310 mm Federweg), hinten ein voll einstellbares KYB-Federbein mit 318 mm. Beides ist voll einstellbar und für Renneinsatz ausgelegt.
- Sechsgang-Wide-Ratio: Der sechste Gang ist der praktische Unterschied zur MX-Maschine: Er macht Verbindungsetappen und schnelle Waldwege fahrbar, ohne dass der Motor am Begrenzer hängt. Für die Übersetzungswahl heißt das, dass man sie nicht wie bei einem MX-Motorrad rein auf die Strecke abstimmen muss.
- 13/51 — sehr kurz übersetzt: 3,92 ist selbst für ein Geländemotorrad eine kurze Auslegung. Sie liefert den Antritt aus dem Drehzahlkeller, den man in engem Gelände braucht; die Höchstgeschwindigkeit begrenzt ohnehin eher der Untergrund als die Übersetzung.
Übersetzung anpassen — Enduro und Cross-Country
OEM ist 13/51, also 3,92. Im Gelände wird über die Übersetzung fast ausschließlich die Charakteristik im ersten und zweiten Gang eingestellt: kürzer für enge, technische Strecken, länger für schnelle Wald- und Wüstenpassagen. Weil das Ritzel den Kettenverlauf und die Kettenlänge stärker beeinflusst als das Kettenrad, gehen die meisten Änderungen über das Kettenrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/53 | 4,08 | Kürzer — mehr Traktion und Kontrolle in engen, technischen Passagen. Der erste Gang wird sehr kurz, auf schnellen Verbindungen dreht der Motor hoch. |
| 13/51 (OEM) | 3,92 | Standard — Yamahas Cross-Country-Auslegung, ausgewogen zwischen engem Gelände und schnellen Etappen. |
| 13/49 | 3,77 | Länger — ruhiger auf schnellen Wald- und Schotterpassagen, weniger Schaltarbeit. Im engen Gelände muss die Kupplung mehr arbeiten. |
Häufige Fragen zur YZ 250 FX
Passt ein Kettensatz der YZ 250 F?
Ritzel und Kettenrad ja, die Auslegung nicht zwingend. Beide teilen sich Schwinge und Sekundärantrieb in 520er Teilung, und die Kettenradartikel dieser Seite werden für YZ 250 F und YZ 250 FX gemeinsam geführt. Die MX-Maschine wird je nach Baujahr abweichend übersetzt — vor dem Umbau die verbaute Zähnezahl abzählen.
Warum eine ungedichtete Kette im Gelände?
Yamaha liefert die FX ab Werk mit einer O-Ring-Kette, und dabei sollte man auch bleiben. Ungedichtete MX-Ketten laufen minimal leichter, verschleißen im Schlamm aber sehr schnell. Für ein Geländemotorrad, das nicht nur im Renneinsatz läuft, ist die gedichtete Kette die klar langlebigere Wahl.
Wie oft muss die Kette im Geländeeinsatz gepflegt werden?
Nach jeder Ausfahrt. Sand und Lehm wirken zwischen Rolle und Zahn wie Schleifpaste, nasser Boden spült zusätzlich das Fett heraus. Nach dem Waschen die Kette trocknen lassen, sparsam schmieren und den Durchhang prüfen — bei 318 mm Federweg ändert sich der Durchhang mit dem Einfederweg erheblich, deshalb nach Yamaha-Vorgabe im belasteten Zustand messen.
