Yamaha RD 350 LC 1980
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 102 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 39 Zähne |
| Übersetzung | 2,44 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RD 350 LC auszeichnet
- Sechzehn zu neununddreißig auf hundertzwei Gliedern: Ab Werk laufen 16 Zähne am Ritzel, 39 am Kettenrad und eine 530er Kette mit 102 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,44 — für einen Zweitakter mit 47 PS eine lange Auslegung, die den Drehzahlbereich des Motors ausnutzt statt ihn zu verschenken.
- Fünfhundertdreißig heißt breiter, nicht länger: Die 530er Kette hat dieselbe Teilung von 15,875 Millimetern wie eine 520er oder 525er, baut aber am breitesten von den dreien. Bei 47 PS aus 347 Kubikzentimetern und der schlagartigen Leistungsentfaltung eines Zweitakters ist diese Reserve gut angelegt.
- Fünfhundertachtundachtzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus 102 Gliedern in 530er Teilung und den Zähnezahlen ergibt sich ein Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse von rund 588 Millimetern. Der Radstand liegt mit 1.365 Millimetern deutlich darüber.
- Fünffach verstellbare Federvorspannung: Hinten arbeitet ein einzelnes Federbein in Cantilever-Anordnung mit 95 Millimetern Achsweg. Wer die Vorspannung ändert, ändert damit auch das Durchhangmaß der Kette im Stand — gemessen wird es deshalb am belasteten Fahrzeug.
- Von siebenunddreißig bis neununddreißig Zähnen hinten: Für diesen Lochkreis gibt es Kettenräder mit 37 und 39 Zähnen, am Ritzel 15 bis 17. Kürzer übersetzen lässt sich damit nur über das Ritzel, länger über beide Wege.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Drehzahl
Ab Werk sind es 16/39, also 2,44. Für kürzere Übersetzung geht es über ein kleineres Ritzel, für längere über ein kleineres Kettenrad. Bei sechzehn Zähnen vorn ändert ein Zahn die Übersetzung um gut sechs Prozent nach unten und knapp sechs nach oben.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/39 | 2,60 | Kürzer — der Motor kommt schneller ins Band, spürbar beim Herausbeschleunigen |
| 16/39 (OEM) | 2,44 | Standard — die Werksauslegung |
| 16/37 | 2,31 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Dauertempo, weniger Antritt aus dem Keller |
Häufige Fragen zur RD 350 LC
Für welche Baujahre gilt diese Bestückung?
Für die 4L0 der Jahre 1980 bis 1982. Die Nachfolgerin mit YPVS-Auslasssteuerung fährt ab 1983 eine 520er Kette mit 106 Gliedern und 17 zu 39 — ein anderer Kettensatz.
Welche Kette braucht die RD 350 LC?
Eine 530er mit 102 Gliedern. Dazu 16 Zähne vorn und 39 hinten. Wer gebrauchte Teile prüft, findet die Größen an den Teilenummern JTF567.16 und JTR848.39 wieder.
Wie viel bringt ein Zahn am Kettenrad?
Bei neununddreißig Zähnen sind es rund zweieinhalb Prozent je Zahn. Die beiden lieferbaren Größen 37 und 39 unterscheiden sich damit um gut fünf Prozent — spürbar, aber deutlich weniger als ein Zahn am Ritzel.
