Yamaha XJ 600 1991 - 1992
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2,59 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XJ 600 auszeichnet
- Motor: Reihen-Vierzylinder 4-Takt, luftgekühlt, DOHC, 2 Ventile pro Zylinder, 4 Mikuni-Vergaser.
- Leistung: 72 PS bei 10.000 1/min (offene Variante), Drehmoment 54 Nm bei 8.000 1/min.
- Gewicht: 188 kg trocken.
- Fahrwerk: konventionelle Telegabel vorn, Mono-Federbein hinten (erstes japanisches 600er-Reihen-4 mit Monoshock).
- Bremsen: Doppelscheibe vorn, Einscheibe hinten, ohne ABS.
- Rahmen: Stahl-Doppelschleifenrahmen.
Übersetzung anpassen — Stadt vs. Landstraße
OEM ist 17/44 mit einer Übersetzung von 2,59. Wer den Charakter verändern will, geht in eine der beiden Richtungen:
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/45 | 2,81 | Kürzer — mehr Durchzug, weniger V/max |
| 17/44 (OEM) | 2,59 | Standard — Werks-Abstimmung |
| 18/43 | 2,39 | Länger — höhere Endgeschwindigkeit, weniger Schaltvorgänge |
Häufige Fragen zur XJ 600
Wie oft die Kette der XJ 600 tauschen?
Bei gepflegter Kette und Straßenbetrieb sind 20.000-30.000 km realistisch. Im Stadt-Stop-and-Go ist eher 15.000-20.000 km die Marke.
Welche Qualität soll die neue Kette haben?
Eine 530er-X-Ring-Kette in mittlerer bis hoher Qualität (DID VX3, RK GB530KRO, EK SRX2) bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Naked Bike.
Kettensatz immer komplett tauschen?
Ja. Eine neue Kette auf alten Ritzeln läuft nur kurz und ist ein klassischer Anfängerfehler — die Zähne sind angeschliffen und fressen die neue Kette schnell.
