Yamaha MT-03 660 RM05 2013 - 2015
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 3,13 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die MT-03 auszeichnet
- Doppelscheibe an einem Einzylinder: Yamaha hat der MT-03 vorn zwei 298-mm-Scheiben spendiert — für einen 48-PS-Single ungewöhnlich viel Bremse. Das gehört zum Konzept: die MT sollte nicht als Sparversion der XT wirken.
- Der XT-660-Motor in einem Straßenfahrwerk: Motor und Kettensatz teilt sich die MT-03 mit der XT 660 R und X. Die Übersetzung ist mit 47 statt 45 Zähnen hinten aber kürzer — Yamaha hat die MT auf Antritt im Stadtverkehr ausgelegt.
- Ein Zylinder, zwei Zündkerzen: Der große Brennraum des 660ers wird von zwei Kerzen gezündet. Das verbessert die Verbrennung und ist einer der Gründe für die vergleichsweise saubere Gasannahme.
- RM05 ist die zweite Ausbaustufe: Ab Modelljahr 2013 löst die RM05 die RM02 ab. Am Antriebsstrang ändert sich dabei nichts: 15/47 mit 112 Gliedern in 520er-Teilung gilt für beide Ausführungen.
- Kettenräder nur von 45 bis 48 Zähnen: Der Shop führt für die MT-03 dieses enge Fenster. Die Werksbestückung liegt damit fast am kurzen Ende — wer länger übersetzen möchte, geht über ein größeres Ritzel.
Übersetzung anpassen — Stadt und Landstraße
OEM ist 15/47 bei 520er-Teilung und 112 Gliedern, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,13. Yamaha hat die MT-03 damit bewusst kürzer ausgelegt als die verwandte XT 660 R mit 3,00 — man fährt sie im Drehzahlkeller, schaltet früh und lässt sie ziehen. Auf längeren Autobahnetappen wünscht man sich dafür einen Zahn mehr vorn.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/48 | 3,20 | Kürzer — noch mehr Antritt aus der Kurve. Auf der Autobahn dreht der Einzylinder dann merklich höher. |
| 15/47 (OEM) | 3,13 | Standard — Yamahas Straßenauslegung, kürzer als die der Enduro-Schwestern. |
| 16/47 | 2,94 | Länger — rund sechs Prozent weniger Drehzahl bei gleichem Tempo. Im Stadtverkehr muss man dafür öfter in den zweiten Gang zurück. |
Häufige Fragen zur MT-03
Passt der Kettensatz der XT 660 R auf die MT-03?
Die Teile passen, die Übersetzung nicht. Die XT 660 R fährt 15/45 mit 110 Gliedern, die MT-03 15/47 mit 112. Zwei Zähne mehr hinten sind rund vier Prozent kürzere Übersetzung — genau der Unterschied, den Yamaha zwischen Enduro und Naked gewollt hat.
Unterscheidet sich der Kettensatz der RM05 von dem der RM02?
Nein. Yamaha hat beim Wechsel auf die RM05 zum Modelljahr 2013 den Antriebsstrang unverändert gelassen. 15/47 mit 112 Gliedern gilt für beide Ausführungen.
Warum eine 520er-Kette bei 660 ccm?
Die 48 PS liegen deutlich unter dem, was eine 520er verkraftet. Yamaha spart damit ungefederte Masse an der Hinterradaufhängung — an einem Motorrad mit Monocross-Umlenkung zählt jedes Gramm an der Schwinge.
Wie lange hält eine Kette an der MT-03?
Bei regelmäßiger Pflege sind 20.000 bis 30.000 Kilometer realistisch. Der große Einzylinder erzeugt kräftige Lastwechsel, weshalb sich die Kette schneller längt als an einem Zweizylinder gleicher Leistung — Durchhang alle 1.000 Kilometer kontrollieren.
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