Yamaha XT 660 R 2004 - 2014
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XT 660 R auszeichnet
- Ein Zahn Unterschied zur Supermoto-Schwester gibt es nicht: Anders als bei vielen Modellpaaren teilen sich XT 660 R und XT 660 X denselben Kettensatz: 15 Zähne vorn, 45 hinten, 110 Glieder. Unterschiedlich sind nur Räder, Reifen und Bremsscheiben — die R steht auf 21 Zoll vorn, die X auf 17.
- Die Werksbestückung ist zugleich die längste lieferbare: Diese Seite führt Kettenräder erst ab 45 Zähnen. Damit ist die Werksauslegung 15/45 hinten bereits das Maximum an Länge — verlängern lässt sich nur noch über das Ritzel, das bis 16 Zähne reicht. Kürzer geht dagegen problemlos bis 50 Zähne.
- Genau 3,00 Übersetzung: 15 zu 45 ergibt exakt 3,00. Yamaha hat die XT damit auf einen Kompromiss ausgelegt, der Schotterpisten ebenso trägt wie Landstraßenetappen — und der über die gesamte, ungewöhnlich lange Bauzeit unverändert blieb.
- 60 Nm bei 5.250 Umdrehungen: Das Drehmomentmaximum liegt niedrig, und das prägt den Charakter: die XT zieht aus dem Drehzahlkeller, statt nach oben zu drehen. Für den Antriebsstrang heißt das hohe Lastspitzen bei niedriger Drehzahl, was eine gut gepflegte Kette umso wichtiger macht.
- 875 mm Sitzhöhe und 225 mm Federweg: Die R ist die hochbeinige Ausführung der Baureihe. Der lange Federweg bedeutet auch, dass die Kette beim Einfedern deutlich mehr Längenänderung erfährt als an einem Straßenmotorrad — der Durchhang gehört deshalb regelmäßig kontrolliert.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Reisetempo
OEM ist 15/45 bei 520er-Teilung und 110 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von genau 3,00. Diese Bestückung gilt über die gesamte Bauzeit. Diese Seite führt Ritzel mit 13 bis 16 Zähnen, Kettenräder aber erst ab 45 Zähnen — die Werksauslegung ist hinten damit bereits die längste lieferbare.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3,13 | Kürzer — mehr Antritt auf Schotter, am Berg und mit Gepäck |
| 15/45 (OEM) | 3,00 | Standard — Yamahas Allround-Auslegung und hinten zugleich das längste lieferbare Kettenrad |
| 16/45 | 2,81 | Länger — der einzige Weg zu niedrigerer Drehzahl, weil kleinere Kettenräder hier nicht geführt werden |
Häufige Fragen zur XT 660 R
Welcher Kettensatz gehört auf die Yamaha XT 660 R?
Eine 520er-Kette mit 110 Gliedern, 15 Zähne vorn und 45 hinten. Diese Bestückung gilt unverändert über die gesamte Bauzeit und wird von der Artikel-Deklaration dieser Seite ebenso genannt wie von den Kettensätzen für die Typen DM01 und DM04.
Unterscheidet sich der Kettensatz der XT 660 X?
Nein. Supermoto und Enduro teilen sich Motor und Sekundärantrieb vollständig. Unterschiedlich sind die Räder — vorn 21 Zoll bei der R gegen 17 Zoll bei der X — und die Bremsscheiben.
Kann ich die Übersetzung länger machen?
Nur über das Ritzel. Diese Seite führt Kettenräder erst ab 45 Zähnen, also ab der Werksgröße. Ein 16er-Ritzel ergibt 2,81 und senkt die Drehzahl spürbar; kleinere Kettenräder sind hier nicht im Programm.
Passt der Kettensatz der XT 660 Z Ténéré?
Zahlenmäßig ja, auch die Z fährt 15/45 mit 110 Gliedern. Die Ténéré ist aber ein anderes Modell mit größerem Tank und eigener Fahrwerksabstimmung — beim Bestellen anderer Teile also nicht verwechseln.