Yamaha XT 660 R 2014
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XT 660 R auszeichnet
- 21 Zoll vorn — der Unterschied zur X: Die R ist die Enduro-Ausführung mit 21-Zoll-Speichenrad vorn und 17 Zoll hinten, die XT 660 X die Supermoto mit 17 Zoll rundum. Die Sekundärübersetzung ist bei beiden 15/45, der große Abrollumfang der R macht sie im Ergebnis trotzdem länger übersetzt.
- 225 Millimeter Federweg: Vorn 225, hinten 200 Millimeter — das ist echtes Enduro-Maß und der Grund für die 110 Glieder. Beim Durchfedern ändert sich der Abstand zwischen Ritzel und Kettenrad deutlich; ein zu straff gespannter Antrieb belastet dann das Getriebeausgangslager.
- 60 Nm aus einem Zylinder: Das Drehmomentmaximum liegt bei 5.250/min und damit tief. Für die Kette bedeutet das hohe Zugkräfte bei niedriger Drehzahl — der klassische Einzylinder-Lastfall, bei dem regelmäßiges Nachspannen wichtiger ist als bei einem Mehrzylinder.
- Einspritzung statt Vergaser: Der 660er arbeitet ab Werk mit elektronischer Einspritzung, was das Lastwechselverhalten glättet. Wer von einem Vergaser-Single umsteigt, merkt das direkt am ruhigeren Kettenlauf im Schiebebetrieb.
- Eine Baureihe, drei Modelle: XT 660 R, XT 660 X und XT 660 Z Ténéré teilen sich Motor und Getriebe und fahren alle 15/45. Die Kettenlänge unterscheidet sich aber je nach Radstand — beim Kauf immer nach dem konkreten Modell gehen, nicht nach dem Motor.
Übersetzung anpassen — Gelände und Reise
OEM ist 15/45, also eine Übersetzung von 3,00. Yamaha hat die R bewusst nicht kürzer ausgelegt, damit sie auf der Autobahn nicht überdreht — für ernsthaften Geländeeinsatz ist ein Zahn weniger vorn die verbreitetste Änderung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/45 | 3,21 | Kürzer — deutlich mehr Traktion im Gelände und am Berg. Auf der Autobahn steigt die Drehzahl um rund 7 Prozent. |
| 15/45 (OEM) | 3,00 | Standard — der Kompromiss aus Reisetauglichkeit und Geländeeignung, den Yamaha für die R gewählt hat. |
| 16/45 | 2,81 | Länger — ruhiger bei Richtgeschwindigkeit, sinnvoll für überwiegend gefahrene Langstrecke. Im Gelände fehlt dann Antritt aus dem Stand. |
Häufige Fragen zur XT 660 R
Welche Kettenteilung fährt die XT 660 R?
520. Werkslänge sind 110 Glieder bei 15 Zähnen vorn und 45 hinten. Diese Bestückung gilt über die gesamte Bauzeit von 2004 bis 2016.
Passt der Kettensatz der XT 660 X oder der Ténéré?
Ritzel und Kettenrad ja — alle drei Modelle fahren 15/45. Die Kettenlänge unterscheidet sich, weil die Radstände abweichen; die Ténéré braucht als längstes Modell mehr Glieder. Immer die Länge nach dem konkreten Modell wählen.
Warum ist die R trotz gleicher Zähnezahl länger übersetzt als die X?
Weil das 21-Zoll-Vorderrad und der größere Hinterreifen einen größeren Abrollumfang haben. Bei gleicher Sekundärübersetzung legt die R pro Radumdrehung mehr Weg zurück — das ist gewollt, weil die Enduro auf Reisetempo ausgelegt ist.
Wie oft muss die Kette an einer Enduro nachgespannt werden?
Alle 1.000 Kilometer, im Gelände nach jeder Ausfahrt. Bei 225 Millimetern Federweg ändert sich der Kettendurchhang über den Federweg stark — der Durchhang wird immer in der Stellung geprüft, in der Ritzel, Schwingenachse und Kettenrad eine Linie bilden.