Yamaha 700 Tracer 7 / Tracer 7 GT 2021 - 2022
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2,81 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Tracer 7 auszeichnet
- CP2 mit 270 Grad: Der 689-ccm-Twin arbeitet mit versetztem Hubzapfen und liefert dadurch einen ungleichmäßigen Zündabstand — akustisch und im Antritt näher an einem V2 als an einem klassischen Parallel-Twin. 68 Nm liegen bei 6500 Touren an, nutzbar ist der Schub schon ab 3000.
- Länger übersetzt als die MT-07: Der Punkt, den viele übersehen: Die Tracer 7 fährt 45 Zähne hinten, die MT-07 und die XSR700 nur 43. Yamaha hat den Reisetourer bewusst kürzer ausgelegt, um das Mehrgewicht durch Verkleidung und Gepäckoption auszugleichen. Ein MT-07-Kettensatz passt mechanisch, ändert aber die Übersetzung.
- Stahl-Brückenrahmen mit hohem Lenkkopf: Der Rahmen stammt in der Grundstruktur von der MT-07, wurde für die Tracer aber mit anderer Geometrie und längerer Schwinge aufgebaut. Ergebnis sind 196 kg fahrbereit bei deutlich mehr Fahrstabilität auf der Autobahn.
- GT bringt das bessere Fahrwerk: Die GT-Variante bekommt eine in Zug- und Druckstufe einstellbare Gabel, Quickshifter, Koffer und beheizte Griffe. Rahmen, Motor und Sekundärantrieb sind identisch — ein Kettensatz passt auf beide Versionen.
- 525 statt 520: Yamaha verbaut hier die stabilere 525er Teilung, obwohl die Leistung auch mit 520 auskäme. Grund ist die Auslegung auf Dauerlast mit Gepäck und Sozius: 525er Ketten laufen bei gleicher Pflege deutlich länger.
Übersetzung anpassen — Touren mit Gepäck
OEM ist 16/45, also 2,81 — Yamahas Tourer-Auslegung, die schon zwei Zähne kürzer ist als bei MT-07 und XSR700. Wer überwiegend solo und viel Autobahn fährt, kann über ein 43er Kettenrad auf die Naked-Bike-Auslegung zurückgehen; für Alpenpässe mit Koffern lohnt der Weg in die andere Richtung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/47 | 2,94 | Kürzer — mehr Zug am Berg mit Sozius und Gepäck, spürbar williger aus Serpentinen. Autobahndrehzahl steigt um rund 5 Prozent. |
| 16/45 (OEM) | 2,81 | Standard — die Werksauslegung der Tracer, ausgelegt auf Reisebetrieb mit Zuladung. |
| 16/43 | 2,69 | Länger — entspricht der MT-07-Auslegung. Ruhiger auf langen Etappen, aber am Berg mit Gepäck merklich zäher. |
Häufige Fragen zur Tracer 7
Kann ich einen MT-07-Kettensatz montieren?
Mechanisch ja, die Teile sind identisch aufgebaut. Der Unterschied liegt im Kettenrad: MT-07 und XSR700 laufen mit 43 Zähnen, die Tracer 7 mit 45. Wer den MT-07-Satz montiert, fährt anschliessend rund 4 Prozent länger übersetzt und braucht am Berg mehr Drehzahl.
Gilt 16/45 auch für die Tracer 700 der Vorjahre?
Erst ab Modelljahr 2020. Die Passliste dieser Seite trennt klar: Tracer 700 der Jahre 2017 bis 2019 steht im 43-Zähne-Block, Tracer 700 ab 2020 sowie Tracer 7 und Tracer 7 GT stehen im 45-Zähne-Block. Vor dem Kauf also das Baujahr abgleichen.
Wie erkenne ich, dass die 525er Kette am Ende ist?
Zuverlässigstes Mittel ist die Längenmessung: 20 Glieder abmessen und mit dem Sollmaß vergleichen — mehr als zwei Prozent Längung bedeutet Austausch. Zusätzlich am hinteren Ende des Kettenrads prüfen, ob sich die Kette mehr als ein halbes Zahnprofil abheben lässt. Bei Tourenbetrieb mit Gepäck verschleißt vor allem das Kettenrad.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
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Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
![Zündkerze NGK LMAR8A-9 - stock [4313] passend für Yamaha MT07 / MT-07](https://motorbike24.de/media/51/c1/94/1762124117/ngk4313.jpg?ts=1762124117)