Yamaha YZ 85 LW 2019 - 2022
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 124 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,64 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die YZ 85 LW auszeichnet
- Große Räder, eigenes Kettenrad: Die LW steht auf 19 Zoll vorn und 16 Zoll hinten, die Kleinradversion auf 17 und 14. Beide fahren 14 Zähne vorn, unterscheiden sich aber am Kettenrad: die Fahrzeugliste dieser Seite ordnet die LW dem 51-Zähne-Block zu und die Kleinradversion dem 46er.
- Die Fahrzeugliste trennt die Generationen baujahrgenau: Der 51-Zähne-Block dieser Seite führt ausschließlich Yamaha YZ85 LW 19-23, der 52-Zähne-Block dagegen Large Wheel 02-18. Yamaha hat mit dem Modelljahr 2019 um einen Zahn verkürzt. Wer nach älteren Angaben bestellt, bekommt das Kettenrad der Vorgängergeneration.
- Das Kettenrad ist das feine Werkzeug: Von 51 auf 52 Zähne sind es knapp zwei Prozent Übersetzungsänderung. Am Ritzel ist ein Zahn dagegen ein Sprung von gut sieben Prozent. Für die Abstimmung auf eine bestimmte Strecke ist deshalb die hintere Seite die passende.
- Zum Modelljahr 2022 kam die Aluminiumschwinge: Yamaha ersetzte die Stahlschwinge durch eine aus Aluminium und überarbeitete gleichzeitig Sitzbank und Tankverkleidung. Am Sekundärantrieb änderte sich dabei nichts. Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die Modelljahre 2019 bis 2022 durchgehend im 14- und im 51-Zähne-Block.
Übersetzung anpassen — Sand gegen harten Untergrund
OEM ist 14/51 mit 124 Gliedern in 428er-Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,64. Diese Seite führt Ritzel von 13 bis 20 Zähnen und Kettenräder von 44 bis 63. Für die Feinabstimmung ist das Kettenrad die passende Seite.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/52 | 3,71 | Kürzer — tiefer Sand und enge Kurse mit vielen Sprüngen |
| 14/51 (OEM) | 3,64 | Standard — die Werksauslegung ab Modelljahr 2019 |
| 15/51 | 3,40 | Länger — harter Untergrund und lange Geraden |
Häufige Fragen zur YZ 85 LW
Passt der Kettensatz der Kleinradversion auf die LW?
Nein. Die Fahrzeugliste dieser Seite ordnet die Kleinradversion mit 17-Zoll-Vorderrad dem 46-Zähne-Block zu, die LW dem 51er. Ritzel und Teilung sind bei beiden gleich, das Kettenrad nicht — und mit ihm ändert sich auch die nötige Kettenlänge.
Warum nennen manche Anbieter 52 Zähne?
Weil sie die Baureihe 2002 bis 2018 abbilden. Bis einschließlich Modelljahr 2018 fuhr die LW 14/52, ab 2019 dann 14/51 bei unveränderten 124 Gliedern. Bei einer Kategorie ohne Baujahresangabe lohnt deshalb der Blick auf das Modelljahr.
Wie oft muss die Kette am Jugend-Crosser kontrolliert werden?
Nach jedem Renneinsatz und bei Trainingsbetrieb mindestens wöchentlich. Eine 428er-Kette ist schmal gebaut, und Sand im Gelenk beschleunigt den Verschleiß. Zu prüfen sind Durchhang, Kettenflucht und die Zahnflanken von Ritzel und Kettenrad.
