BMW G 650 Xchallenge K15 2007 - 2009
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 2.94 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die G 650 Xchallenge auszeichnet
- Rotax-Triebwerk: 652 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit vier Ventilen, Einspritzung — gebaut von Rotax in Österreich für BMW.
- Leistung: ca. 53 PS / 39 kW bei 7.000 U/min, ca. 60 Nm bei 5.250 — drehmomentstarker Single mit gutem Antritt aus dem Drehzahlkeller.
- Rahmen: Stahlrohr-Brückenrahmen mit Motor als tragendem Element — relativ leichte Konstruktion für die Single-Klasse.
- Fahrwerk: Marzocchi-USD-Gabel 45 mm vorn mit 270 mm Federweg, Federbein hinten mit 270 mm — pure Hard-Enduro-Auslegung.
- Räder: 21" vorn, 18" hinten — klassisches Enduro-Format, ungewöhnlich für die BMW-Linie der Ära.
Übersetzung anpassen — Hard Enduro / Offroad
OEM ist 16/47 mit 112 Gliedern 520er-Kette. Die Xchallenge ist von Werk auf anspruchsvolle Offroad-Einsätze ausgelegt — wer das Bike für Adventure-Touren oder gemischten Asphalt-Schotter nutzt, kann mit leichter Anpassung Komfort gewinnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3.13 | Kürzer — Spürbar mehr Antritt im technischen Gelände und an Steilstücken — sinnvoll für Cross-Country und Hard-Enduro-Einsatz. |
| 16/47 (OEM) | 2.94 | Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck. |
| 16/45 | 2.81 | Länger — undefined |
Häufige Fragen zur G 650 Xchallenge
Welche Kette gehört auf die Xchallenge?
Eine 520er X-Ring-Kette mit 112 Gliedern. Für reinen Offroad-Einsatz reicht eine Standard-Endurokette; für gemischten Asphalt-Schotter ist X-Ring langlebiger.
Wie unterscheidet sich Xchallenge von Xcountry und Xmoto?
Drei Schwestern auf gleicher Plattform: Xchallenge ist die Hard-Enduro-Variante mit 21"-Vorderrad und maximalen Federwegen, Xcountry ist die Scrambler-Auslegung mit 19"-Vorderrad, Xmoto die Supermoto-Variante mit 17"-Rädern.
Wie ist die Produktions-Geschichte?
Die X-Familie war nur 2007-2009 im BMW-Programm — kurzlebig, aber bei Hard-Enduro-Fans hoch geschätzt wegen der ungewöhnlichen Rotax-Single-BMW-Kombination. Ersatzteile-Versorgung heute teils anspruchsvoll.
