Fantic XX 125 Cross 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3,69 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XX 125 Cross auszeichnet
- Zwei Zündkennfelder statt eines Fahrmodus-Displays: Die XX 125 hat keine Elektronik im heutigen Sinn — kein ABS, keine Traktionskontrolle, kein Display. Was sie hat, ist eine von der Rennabteilung abgestimmte CDI-Zündung mit zwei umschaltbaren Kennfeldern. Das weiche zündet später und nimmt dem Zweitakter die Spitze, wenn der Untergrund keinen Grip hergibt. Umgeschaltet wird am Lenker, nicht im Menü.
- Kickstarter, sonst nichts: Gestartet wird ausschließlich mit dem Kickstarter. Für eine Wettbewerbsmaschine ist das keine Sparmaßnahme, sondern Konstruktionsprinzip: Kein Anlasser, keine Batterie, kein Anlasserfreilauf bedeuten weniger Masse an genau der Stelle, an der sie am meisten stört. Die 95 Kilogramm des Modelljahrs 2021 sind zu einem guten Teil das Ergebnis solcher Weglassungen.
- Achtundvierzig Zähne sind hier die Untergrenze: Für dieses Modell führt die Seite Kettenräder von 48 bis 53 Zähnen — 48 ist zugleich die Werksgröße. Nach unten gibt es hinten also nichts, was die Auslegung verlängern würde. Wer länger übersetzen will, muss deshalb vorn ansetzen, wo 12 bis 15 Zähne bereitstehen. Kürzer geht es dagegen sowohl vorn als auch hinten.
- Der Marktstart erklärt die Baujahresverwirrung: Die XX 125 kam Ende August 2020 als Modell des Jahrgangs 2021 in den Handel. Genau daraus entsteht die uneinheitliche Datierung: Die Anwendungsliste des Kettenradherstellers führt die Baureihe ab 2020, der Kettensatz-Anbieter ebenfalls, während die Modellkataloge sie als 2021er führen. Am Antrieb ändert das nichts — 13 zu 48 auf 112 Gliedern gilt vom ersten Jahrgang bis heute.
- Excel-Felgen und was das für die Kette bedeutet: Vorn 21 mal 1.60 Zoll, hinten 19 mal 1.85, die Felgen von Takasago Excel, die Reifen von Dunlop. Speichenräder verziehen sich im Crosseinsatz eher als Gussräder, und ein verzogenes Hinterrad zieht die Kettenflucht mit. Wer nach einem harten Einsatz ungewöhnlichen Kettenverschleiß auf einer Seite sieht, prüft zuerst den Seitenschlag des Hinterrads und erst danach die Kettenspanner.
- Beim Vergaser widersprechen sich die Quellen: Fantic selbst nennt einen Keihin PWK38S/1, ein italienisches Fachmedium einen Mikuni TMX 38. Der Durchmesser von 38 Millimetern ist unstrittig, das Fabrikat nicht — möglich sind ein Wechsel innerhalb der Bauzeit oder eine Verwechslung mit dem Schwestermodell. Für die Ersatzteilsuche heißt das: Am Vergaser nachsehen, bevor bestellt wird.
Übersetzung anpassen — Tiefer Untergrund gegen schnelle Strecke
OEM ist 13/48 mit 112 Gliedern in 520er Teilung. Hinten beginnt das Sortiment bei der Werksgröße und geht nur nach oben — die Verlängerung der Auslegung läuft deshalb zwingend über das Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/53 | 4,08 | Deutlich kürzer — gut zehn Prozent, für tiefen Sand und enge Waldstrecken |
| 13/49 | 3,77 | Kürzer — gut zwei Prozent, die feinste verfügbare Stufe nach unten |
| 13/48 (OEM) | 3,69 | Standard — die Werksauslegung, über alle Jahrgänge unverändert |
| 15/48 | 3,20 | Deutlich länger — gut dreizehn Prozent, nur für sehr schnelle, harte Kurse |
Häufige Fragen zur XX 125 Cross
Kann ich hinten ein kleineres Kettenrad montieren?
Für dieses Modell nicht. Das Sortiment beginnt bei 48 Zähnen, und das ist zugleich die Werksgröße. Wer länger übersetzen will, nimmt ein größeres Ritzel — bei 13 Zähnen bringt schon ein Zahn mehr gut sieben Prozent.
Was bringt das weiche Zündkennfeld?
Es zündet später und nimmt dem Zweitakter die Spitze im mittleren Drehzahlbereich. Auf rutschigem oder tiefem Untergrund lässt sich die Maschine damit sauberer dosieren. Auf die Übersetzung hat das keinen Einfluss — wer dauerhaft weniger Spitze will, ändert besser das Ritzel.
Sind 112 oder 114 Glieder richtig?
Der Kettensatz-Anbieter nennt für den Jahrgang 2021 ausdrücklich 112 Glieder, die Anwendungsliste des Kettenradherstellers ebenfalls. Eine ältere Erhebung führte 114. Rechnerisch ergeben 112 Glieder einen Wellenabstand von rund 641 Millimetern, was zur Geometrie dieser Maschine passt. Im Zweifel die alte Kette abzählen.
