Fantic XEF 250 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XEF 250 auszeichnet
- Ritzel und Kettenlänge extern bestätigt: Ein Kettensatzanbieter führt für die XEF 250 des Baujahrs 2021 das Ritzel JTF1590 mit 13 Zähnen und eine DID 520MXGB mit 114 Gliedern. Beide Werte stimmen mit denen dieser Seite überein. Beim Kettenrad nennt derselbe Anbieter dagegen 52 Zähne, wo hier 51 stehen.
- Ein Zahn Unterschied am Kettenrad: Zwischen 51 und 52 Zähnen liegen rund zwei Prozent Endübersetzung, das ist im Fahrbetrieb kaum zu unterscheiden. Ein anderer Anbieter führt ein Aluminium-Kettenrad mit 51 Zähnen ausdrücklich für die Fantic 250 XEF der Baujahre ab 2021. Möglicherweise trennen sich hier Stahl- und Aluminiumausführung, geklärt ist das nicht.
- Racing und Trail sind zwei verschiedene Motorräder: Die Trail-Ausführung derselben Baureihe fährt mit 14 Zähnen vorn, 50 hinten und 112 Gliedern eine deutlich andere Auslegung. Wer einen Kettensatz bestellt, muss also zuerst wissen, welche Variante vor ihm steht. Der Unterschied betrifft alle drei Werte, nicht nur einen.
- Ein Fahrwerk aus dem Wettbewerb: 310 Millimeter Federweg vorn und 317 hinten, eine voll einstellbare 48-Millimeter-Gabel und 115 Kilogramm bei sieben Litern Tankinhalt. Gebremst wird mit 270 Millimetern vorn und 245 hinten, der Radstand liegt bei 1.480 Millimetern. Das ist ein Enduro-Gerät, dessen Straßenzulassung eher der Anfahrt zum Gelände dient.
- Sehr kurz übersetzt, wie es die Gattung verlangt: Mit 3,92 liegt die Endübersetzung im Bereich der reinrassigen Enduros. Ein Zahn mehr vorn verlängert um gut sieben Prozent und ist die übliche Maßnahme, wenn längere Verbindungsetappen auf Asphalt anstehen. Die Kettenlänge von 114 Gliedern bleibt dabei unverändert.
Übersetzung anpassen — Wettbewerbsgelände gegen Verbindungsetappen
OEM ist 13/51 mit 114 Gliedern in 520er Teilung. Die Auslegung ist auf Gelände abgestimmt — Änderungen führen deshalb praktisch immer in Richtung längerer Übersetzung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — die Zähnezahl, die ein Kettensatzanbieter für dieses Baujahr nennt |
| 13/51 (OEM) | 3,92 | Standard — die auf dieser Seite hinterlegte Werksauslegung |
| 14/51 | 3,64 | Länger — gut sieben Prozent mehr Weg pro Umdrehung, ruhiger auf Asphalt |
| 15/51 | 3,40 | Deutlich länger — nur bei hohem Straßenanteil sinnvoll |
Häufige Fragen zur XEF 250
Sind es hinten 51 oder 52 Zähne?
Beide Zahlen finden sich in den Quellen. Ein Kettensatzanbieter nennt für die Baujahre 2021 und 2022 durchgehend 52, ein anderer führt ein Aluminium-Kettenrad mit 51 Zähnen für die Fantic 250 XEF ab 2021. Diese Seite folgt der 51. Der Unterschied beträgt rund zwei Prozent Übersetzung, die Kettenlänge bleibt in beiden Fällen bei 114 Gliedern.
Worin unterscheidet sich die XEF 250 Trail?
In der gesamten Auslegung des Antriebs. Die Trail-Ausführung fährt 14 Zähne vorn, 50 hinten und 112 Glieder. Ein Kettensatz für die eine Variante passt nicht auf die andere, deshalb ist die Klärung der Ausführung der erste Schritt.
Wie viel Leistung hat die XEF 250 wirklich?
Das hängt an der Ausführung. Ein Datenblatt zum Baujahr 2021 nennt 40 PS, eine andere Quelle 21,5 PS bei 8.750 Umdrehungen. Die niedrigere Angabe gehört erkennbar zu einer homologierten Variante. Auf die Wahl des Kettensatzes hat die Leistungsangabe keinen Einfluss.
