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GasGas MC 125 2021 - 2023

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GasGas MC 125 (2021-2023): ein 124,8 ccm großer, wassergekühlter Einzylinder-Zweitakter mit 54 mm Bohrung, 54,5 mm Hub, Membraneinlass, gesteuertem Auslass und einem Mikuni-TMX-38-Vergaser, für den GasGas als Wettbewerbsmodell keine Leistung angibt. Getragen wird das Ganze von einem Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl mit 1.485 mm Radstand und 375 mm Bodenfreiheit.

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520er-Teilung · 13/51 · 116 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge116 Glieder
Ritzel vorn13 Zähne
Kettenrad hinten51 Zähne
Übersetzung3,92 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die MC 125 auszeichnet

  • Drei Handbuchjahrgänge, eine Zahl: Die Fahrerhandbücher der Modelljahre 2021, 2022 und 2023 nennen in der Fahrgestell-Tabelle übereinstimmend „Secondary ratio 13:51" und „Chain 5/8 x 1/4". Für die gesamte Bauzeit dieser Ausführung ist die Werksübersetzung damit vom Hersteller belegt.
  • Drei ab Werk freigegebene Kettenräder: Dasselbe Handbuch listet unter „Rear sprockets available" die Zähnezahlen 48, 50 und 52. Wer in dieser Spanne bleibt, bewegt sich in dem Bereich, für den GasGas Kettenführung und Spannweg ausgelegt hat — der Shop führt darüber hinaus Kettenräder von 38 bis 53 Zähnen.
  • Vergaser statt Einspritzung: Der 125er läuft in diesen Baujahren mit einem Mikuni TMX 38. Das Handbuch enthält dazu vollständige Bedüsungstabellen nach Höhenlage und Temperatur — von der Hauptdüse 480 auf Meereshöhe bis 560 im Hochgebirge.
  • Getriebeöl statt Motoröl: Ein Zweitakter dieser Bauart schmiert den Motor über das Gemisch und nur das Getriebe über Öl. Das Handbuch nennt 0,80 Liter Getriebeöl und einen 7,5-Liter-Tank mit Gemisch 1:40 — beim Ölwechsel geht es hier also um eine deutlich kleinere Menge als an einem Viertakter.
  • Sechs Gänge mit Klauenschaltung: Das Handbuch führt ein klauengeschaltetes Sechsganggetriebe, eine Primärübersetzung von 23:73 und eine hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad. Zusammen mit der Sekundärübersetzung von 3,92 ergibt das die kurze Abstufung, die ein 125er-Zweitakter im Rennbetrieb braucht.

Übersetzung anpassen — Hartboden gegen Sand

OEM ist 13/51 bei 520er-Teilung und 116 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,92. Die drei ab Werk freigegebenen Kettenräder mit 48, 50 und 52 Zähnen decken den Bereich ab, den GasGas selbst vorsieht.

SetupÜbers.Charakter
13/524,00Kürzer — tiefer Sand und enge Strecken mit vielen Kehren, nimmt Spitze im sechsten Gang
13/51 (OEM)3,92Standard — GasGas' Werksauslegung für die Modelljahre 2021 bis 2023
13/483,69Länger — harte, schnelle Strecken mit langen Geraden, verlangt mehr Kupplungsarbeit am Sprungtisch

Häufige Fragen zur MC 125

Welcher Kettensatz gehört auf die GasGas MC 125 der Baujahre 2021 bis 2023?
Eine 520er-Kette mit 116 Gliedern, 13 Zähne vorn und 51 hinten. Das Fahrerhandbuch nennt die Sekundärübersetzung 13:51 und die Kette mit 5/8 x 1/4 Zoll, was der 520er-Teilung entspricht.

Welche Kettenräder gibt GasGas ab Werk frei?
48, 50 und 52 Zähne. Das steht im Fahrerhandbuch unter „Rear sprockets available" und deckt eine Übersetzungsspanne von 3,69 bis 4,00 ab.

Wie oft muss die Kette an einem 125er-Crosser gespannt werden?
Deutlich häufiger als an einem Straßenmotorrad. Der lange Federweg von 310 mm vorn und 300 mm hinten bedeutet große Längenänderungen der Kette über den Federweg, und Sand wirkt wie Schleifpaste. Eine Kontrolle nach jedem Renntag ist üblich.

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