Honda CRF 450 R PE07 2021

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CRF 450 R auszeichnet

• Dreizehn zu neunundvierzig ist die Werksangabe seit dem Modelljahr 2019: Hondas Spezifikationstabelle nennt für die CRF450R den Endantrieb wörtlich mit einer 520er-Kette und 13 Zähnen vorn zu 49 hinten — für das Modelljahr 2019 ebenso wie für 2022. Die Fahrzeugliste dieser Seite ordnet die Baureihe baujahrgenau zu: CRF450 R 19-25 steht im 49-Zähne-Block, während der 48-Zähne-Block bei CRF450 R 04-18 endet. Der Wechsel von 48 auf 49 Zähne fällt damit auf das Modelljahr 2019.
• Die Modellcodes stehen für einzelne Jahrgänge: Im 13-Zähne-Block derselben Fahrzeugliste sind die Jahrgänge einzeln aufgeführt: R-M steht für 2021, R-N für 2022, R-P für 2023, R-R für 2024 und 2025. Über alle diese Jahre bleibt das Ritzel bei 13 Zähnen. Wer den Buchstaben auf dem Typschild kennt, kann die Zuordnung damit ohne Umweg über das Baujahr prüfen.
• Einhundertvierzehn Glieder seit dem Generationswechsel: Die Vorgängergeneration PE05 fuhr 116 Glieder bei 13/48. Mit dem Wechsel auf 49 Zähne sind es 114. Zwei Glieder sind bei dieser Teilung gut drei Zentimeter Kettenlänge. Ein Satz aus einem Katalog der alten Generation bringt damit die falsche Länge mit.
• Der Unterschied zur RX liegt am Kettenrad: Honda führt neben der Motocross-R die Cross-Country-Ausführung RX mit größerem Tank, 18-Zoll-Hinterrad und eigener Fahrwerksabstimmung. Am Antrieb nennt Hondas Spezifikationstabelle für die RX 50 Zähne hinten statt der 49 der R, bei gleichem Ritzel und gleicher Kettenlänge. Wer eine RX fährt, sollte den Kettensatz deshalb nicht über die R-Kategorie bestellen.
• Ein Zahn am Kettenrad ist hier die kleine Stufe: Bei 49 Zähnen hinten ändert ein einzelner Zahn die Übersetzung um gut zwei Prozent. Am Ritzel sind es bei 13 Zähnen dagegen knapp acht Prozent pro Zahn. Für eine feine Korrektur ist das Kettenrad die passendere Wahl, für einen deutlichen Sprung das Ritzel. Der Shop führt Kettenräder von 38 bis 53 Zähnen und Ritzel von 12 bis 16.

Übersetzung anpassen — enge Strecke gegen offenes Gelände

OEM ist 13/49, also eine Sekundärübersetzung von 3,77. Nach unten am Kettenrad wird es kürzer und damit spritziger aus engen Kurven heraus, ein größeres Ritzel streckt die Gänge für schnelle, offene Abschnitte. Die Kettenlänge von 114 Gliedern deckt beide Nachbarstufen ab.

Häufige Fragen zur CRF 450 R

Passt ein Kettensatz der CRF450R von 2018?
Nein. Bis Modelljahr 2018 fuhr die Baureihe 13/48 mit 116 Gliedern, ab 2019 gilt 13/49 mit 114 Gliedern. Kettenrad und Kettenlänge unterscheiden sich also beide.

Worin unterscheidet sich der Kettensatz der RX?
Hondas Spezifikationstabelle nennt für die CRF450RX 50 Zähne hinten, für die R 49. Ritzel und Kettenlänge sind identisch. Ein Zahn Unterschied sind gut zwei Prozent Übersetzung.

Wie oft muss die Kette am Wettbewerbsmotorrad nachgespannt werden?
Deutlich häufiger als an einem Straßenmotorrad. Sand und Schlamm wirken wie Schleifpaste, und der lange Federweg lässt den Durchhang über den Federweg stark schwanken. Der Durchhang wird deshalb im belasteten Zustand geprüft, nicht auf dem Ständer.