Husqvarna WR 250 2000 - 2006

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die WR 250 auszeichnet

• Die Shopseite bestätigt die Werksauslegung an drei Stellen: Die Artikel-Deklaration dieser Seite nennt 13 Zähne vorn, 48 hinten und 114 Glieder — zeichengleich mit den hinterlegten Werten. Die Fahrzeugliste bestätigt das Ritzel unabhängig: »Husqvarna 250 WR Enduro« steht im 13-Zähne-Block. Ein Kettensatz-Anbieter führt WR und CR der Jahre 1999 bis 2013 einheitlich mit 13/48/114.
• Die CR von 1999 tanzt aus der Reihe: Dieselbe Fahrzeugliste ordnet »Husqvarna 250 CR 99« dem 15-Zähne-Block zu, während »250 CR 00-05« und die WR im 13er stehen. Für dieses eine Modelljahr der Motocross-Schwester gilt also eine andere Bestückung. Für die hier abgedeckte WR der Jahre 2000 bis 2006 spielt das keine Rolle, beim Kauf für eine CR von 1999 dagegen sehr wohl.
• Im Gelände verschleißt der Antrieb schneller: Sand und Schlamm wirken zwischen Rolle und Bolzen wie Schleifpaste, und der Antrieb liegt bei einem Enduro völlig frei. Das kostet mehr Lebensdauer als jede Leistungsangabe vermuten lässt: nach jeder nassen Ausfahrt reinigen, trocknen lassen und schmieren, und den Durchhang öfter kontrollieren als an einem Straßenmotorrad.
• Vorn reicht das Feld von 12 bis 17 Zähnen: Der Shop führt für dieses Modell ein ungewöhnlich breites Ritzelprogramm und Kettenräder von 38 bis 53 Zähnen. Damit lässt sich der Charakter weit verschieben — vom Trial-nahen Kriechgang bis zur Verbindungsetappen-Übersetzung. Wer weit vom Werkszustand abweicht, muss die Kettenlänge mit anpassen.
• Zwei Glieder Spielraum bei der Länge: Für die Werkskombination 13/48 nennen die Quellen 112 oder 114 Glieder — je nachdem, welche Jahre die Kategorie abdeckt. Beides liegt im Verstellbereich der Kettenspanner und ist fahrbar. Die Artikel-Deklaration dieser Seite nennt 114; wer auf Nummer sicher gehen will, misst die alte Kette vor der Bestellung nach.

Übersetzung anpassen — Enge Wege gegen schnelle Etappen

OEM ist 13/48 mit 114 Gliedern in 520er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 3,69. Ritzel gibt es hier von 12 bis 17 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 53 — der Verstellbereich ist in beide Richtungen weit offen.

Häufige Fragen zur WR 250

Passt der Satz auch auf eine CR 250 desselben Jahres?
Ab Modelljahr 2000 ja. Die Fahrzeugliste dieser Seite ordnet »250 CR 00-05« demselben 13-Zähne-Block zu wie die WR, und ein Kettensatz-Anbieter führt beide Baureihen für 1999 bis 2013 einheitlich mit 13/48/114. Ausnahme ist die CR des Modelljahrs 1999 — die steht dort im 15-Zähne-Block.

112 oder 114 Glieder?
Beides ist im Umlauf. Ein Anbieter mit der Kategorie »Bj.99-13« nennt 114, ein anderer für die Jahre 2010 bis 2012 dagegen 112 — bei identischer Zähnezahl. Der Unterschied von zwei Gliedern liegt im Verstellweg der Kettenspanner. Die Artikel-Deklaration dieser Seite nennt 114.

Wie oft gehört die Kette bei einem Enduro kontrolliert?
Nach jeder Geländeausfahrt. Sand und Schlamm wirken zwischen Rolle und Bolzen wie Schleifpaste, und ein Zweitakter bringt das Moment schlagartig auf. Durchhang prüfen, mit Wasser und Bürste reinigen, trocknen lassen, dann schmieren — das verlängert die Lebensdauer eines 520er-Satzes deutlich.