Husqvarna 701 Vitpilen / Svartpilen 2018 - 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 40 Zähne |
| Übersetzung | 2,50 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 701 Vit-/Svartpilen auszeichnet
- Motor: 692 ccm wassergekühlter Single (LC8c-Plattform aus der KTM 690) mit SOHC, 4 Ventilen und Doppel-Zündkerzen — 75 PS und 71 Nm bei 6750 U/min. Mit APTC-Anti-Hopping-Kupplung serienmäßig.
- Charakter Vitpilen: Café-Racer-Layout mit klassischer Sitzbank, Stummellenker-Idee und langgestrecktem Tank — puristisch und kompromisslos.
- Charakter Svartpilen: Scrambler-Variante mit höherem Lenker, robusterer Sitzbank und Grobstollen-tauglicher Reifenoption — gleiches Chassis, anderer Look.
- Rahmen: Chrom-Moly-Stahl-Trellis-Rahmen — leicht, schmal und steif. Single-Sitzposition betont das KTM-/Husqvarna-Pinion-typische 'Nadel-im-Wind'-Gefühl.
- Bremsen: Brembo-Doppelkolben-Radial-Sattel an 320 mm Doppelscheibe vorn, Einscheibe 240 mm hinten — schaltbares Bosch-ABS, auf der Svartpilen mit Offroad-Modus.
- Fahrwerk: WP-USD-Gabel Ø 43 mm und WP-Federbein, beide voll einstellbar — straffe Werks-Abstimmung mit Reserve für ambitionierten Single-Cylinder-Spaß.
Übersetzung anpassen — Landstraße & Stadt
OEM ist 16/40 (Übersetzung 2,50). Für mehr Punch aus engen Stadt-Kurven und Track-Sessions taugt 15/40 (2,67); für Autobahn-Etappen mit Drehzahl-Ruhe kann 17/40 (2,35) probiert werden — der Single profitiert allerdings vom kurzen OEM-Setup.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/40 | 2,67 | Kürzer — mehr Punch aus engen Kurven, weniger Topspeed. |
| 16/40 (OEM) | 2,50 | Standard — werkseitiger Kompromiss zwischen Anzug und Geschwindigkeit. |
| 17/40 | 2,35 | Länger — mehr Drehzahl-Ruhe auf Autobahn, weniger Anzug. |
Häufige Fragen zur 701 Vit-/Svartpilen
Welche Kette hat die 701 Vitpilen/Svartpilen ab Werk?
520er-Teilung mit 114 Gliedern, X-Ring (5/8" × 1/4") — robuste Auslegung für 75 PS und den charakteristischen harten Lastwechsel des Großvolumen-Singles.
Sind Vitpilen und Svartpilen technisch identisch?
Antriebsstrang und Chassis sind identisch — gleicher Motor, gleicher Rahmen, gleiche Kettenspec. Unterschiede liegen in Ergonomie (Sitz, Lenker, Rasten) und Bereifung.
Lohnt sich der Wechsel auf 525 für mehr Lebensdauer?
Bei einem 70-PS-Single sind 520 völlig ausreichend — die 525er bringt nur Mehrgewicht ohne fühlbare Vorteile. Wichtiger ist saubere Pflege der OEM-Kette.
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