KTM EXC 300 Enduro 2T Sixdays 2009 - 2011
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 40 Zähne |
| Übersetzung | 3,08 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 300 EXC Six Days auszeichnet
- 13/40 ist KTMs Werksangabe, kein Platzhalter: Die Kombination sieht ungewöhnlich lang aus, steht aber wörtlich in drei aufeinanderfolgenden Fahrerhandbüchern. Das Handbuch für Modelljahr 2011 nennt sie unter Sekundärübersetzung für alle 250er und 300er EXC — mit 13:50 als zweiter freigegebener Variante.
- Warum der Zubehörmarkt trotzdem 50 Zähne führt: Weil 13:50 die zweite Werksfreigabe ist. Viele Fahrer wechseln direkt darauf, sobald es ins technische Gelände geht. Beide Bestückungen sind ab Werk vorgesehen, sie unterscheiden sich nur im Einsatzzweck.
- Twin Valve Control und Torque Chamber: Die drehzahlabhängige Auslasssteuerung öffnet ab 5.500/min und ist je nach Feder zwischen 7.300 und 8.300/min voll offen. Das ergibt einen zweistufigen Leistungsaufbau — und erklärt, warum die lange Übersetzung im oberen Drehzahlbereich funktioniert.
- Six Days heißt Reifen und Ausstattung: KTM führt die 300 EXC Six Days im Handbuch in derselben Zeile wie die reguläre 300 EXC. Das Sondermodell bekommt die Metzeler-MCE-6-Days-Extreme-Bereifung, eigene Optik und eloxierte Anbauteile — der Endantrieb ist identisch.
- 32 mm Kettenspannerweg: KTM weist im Handbuch ausdrücklich darauf hin, dass der große Verstellbereich der Kettenspanner verschiedene Sekundärübersetzungen mit derselben Kettenlänge erlaubt. Wer von 13/40 auf 13/50 wechselt, kommt damit allerdings nicht aus — dort werden Glieder fällig.
Übersetzung anpassen — Enduro und Gelände
OEM ist 13/40 in 520er-Teilung mit 112 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,08. Das ist die längere der beiden Werksauslegungen und passt zu schnellen Wald- und Wiesenstrecken. Für technisches Gelände gibt KTM ausdrücklich 13:50 frei — das ist der mit Abstand häufigste Umbau an diesem Motorrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 | 3,85 | Kürzer — KTMs zweite Werksfreigabe und der übliche Umbau fürs technische Gelände. Verlangt eine deutlich längere Kette. |
| 13/42 | 3,23 | Kürzer — kleiner Schritt für mehr Antritt, kommt meist noch mit derselben Kettenlänge aus. |
| 13/40 (OEM) | 3,08 | Standard — die im Handbuch erstgenannte Werksauslegung der Baujahre bis 2011. |
Häufige Fragen zur 300 EXC Six Days
Ist 13/40 an einer 300er Enduro nicht viel zu lang?
Es ist die längere von zwei Werksauslegungen. KTM nennt im Handbuch 13:40 als Standard und 13:50 als freigegebene Alternative. Wer überwiegend technisches Gelände fährt, ist mit 13:50 besser bedient — beides ist ab Werk vorgesehen.
Warum zeigen Zubehörlisten fast immer 50 Zähne?
Weil die Mehrheit der Fahrer auf die kürzere Werksfreigabe wechselt. Die 40 Zähne stehen im Handbuch, im Zubehörhandel dominiert die 50.
Passt der Satz auch auf die Baujahre ab 2012?
Nein. Ab Modelljahr 2012 nennt KTM 14:50 als Sekundärübersetzung, und die Kette wird auf 118 Glieder länger. Für einen 2012er Jahrgang ist ein eigener Satz nötig.
Wie viele Glieder brauche ich beim Wechsel auf 13/50?
Deutlich mehr als 112. Zehn Zähne mehr am Kettenrad überschreiten den 32-mm-Verstellweg der Kettenspanner klar — die Länge muss neu bestimmt werden.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
