KTM EXC 300 Enduro 2T Sixdays
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3,21 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die EXC 300 Sixdays auszeichnet
- Neue Generation ab 2024: Rahmen, Bodywork und Federelemente sind zum Modelljahr 2024 komplett neu. Mitgewandert ist auch die Sekundärübersetzung: Das Werk gibt jetzt 14/45 an, die Vorgängergeneration lief auf 14/50.
- Werksangabe 14:45, alternativ 13:45: Das Fahrerhandbuch nennt beide Auslegungen — 14:45 als Standard und 13:45 in Klammern als zweite Werksvariante. Wer den Kettensatz kauft, sollte vorher nachzählen, welche der beiden am eigenen Motorrad verbaut ist.
- Kettenrad von 45 bis 52 Zähnen freigegeben: KTM listet im Handbuch ausdrücklich 45, 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne als lieferbare Kettenräder. Der Verstellbereich der Kettenspanner beträgt 32 mm — groß genug, dass die gesamte Spanne mit derselben Kettenlänge fahrbar bleibt.
- Sechs Gänge, klauengeschaltet: Ein Sechsganggetriebe an einem 300er-Zweitakter ist Enduro-Standard und der Grund, warum die Maschine trotz der kurzen Sekundärübersetzung auf schnellen Verbindungsetappen mithält.
- Membraneinlass und Auslasssteuerung: Der Zweitakter arbeitet mit Membraneinlass und einer mechanischen Auslasssteuerung. Das ist die Technik hinter dem breiten, gutmütigen Drehmomentverlauf, für den die 300er-EXC im harten Gelände geschätzt wird.
- Unter 105 kg ohne Kraftstoff: Die Sixdays wiegt trocken 104,9 kg. Bei diesem Gewicht macht sich jedes Gramm am Kettenrad bemerkbar — Aluminium ist im Wettbewerb üblich, Stahl im Dauereinsatz die haltbarere Wahl.
Übersetzung anpassen — Hard Enduro und Verbindungsetappen
OEM ist 14/45 bei 520er-Teilung und 118 Gliedern, das ergibt 3,21. Das ist für einen 300er-Zweitakter eine vergleichsweise lange Auslegung und auf Enduro-Einsatz mit Straßenanteil gerechnet. Weil KTM Kettenräder bis 52 Zähne freigibt und der Kettenspanner 32 mm Verstellweg hat, lässt sich die gesamte Spanne in der Regel ohne Längenänderung fahren.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/50 | 3,57 | Kürzer — die Auslegung der Vorgängergeneration und im harten Gelände der übliche Griff. Deutlich mehr Traktion im Schritttempo, dafür mehr Drehzahl auf der Verbindungsetappe. |
| 14/45 (OEM) | 3,21 | Standard — die Werksauslegung des Modelljahrs 2024 laut Fahrerhandbuch. 118 Glieder. |
| 13/45 | 3,46 | Kürzer über das Ritzel — vom Werk als zweite Variante freigegeben. Wirkt ähnlich wie ein größeres Kettenrad, ohne die Kettenlänge anzufassen. |
Häufige Fragen zur EXC 300 Sixdays
Welche Übersetzung hat die KTM EXC 300 Sixdays ab Werk?
Das Fahrerhandbuch für das Modelljahr 2024 nennt 14:45, alternativ 13:45. Die 14/50 vieler Kettensätze stammen von der Vorgängergeneration — vor dem Kauf am eigenen Motorrad nachzählen.
Welche Kettenteilung und Länge?
520er-Teilung, im Handbuch als 5/8 × 1/4 Zoll angegeben, bei 118 Gliedern. Der Kettenspanner hat 32 mm Verstellweg, weshalb Kettenräder von 45 bis 52 Zähnen ohne Längenänderung fahrbar sind.
Welches Kettenrad für hartes Gelände?
50 bis 52 Zähne sind die üblichen Größen, wenn es im Schritttempo um Traktion geht. KTM gibt diese Zähnezahlen im Handbuch ausdrücklich frei; über die Kettenlänge muss man sich dabei in der Regel keine Gedanken machen.
Wie oft muss die Kette im Enduro-Einsatz kontrolliert werden?
Nach jeder Ausfahrt im Gelände. Schlamm und Sand wirken in Verbindung mit Kettenspray wie Schleifpaste, und die Kettengleitstücke verschleißen an einer PDS-Schwinge sichtbar mit — die gehören bei jedem Kettenwechsel mit auf die Prüfliste.
