KTM 390 RC 2017 - 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3.00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RC 390 auszeichnet
- Einzylinder mit Charakter: Der 373-ccm-LC4c liefert 44 PS aus dem Drehzahlmittelfeld und passt zur Geometrie – das ist die A2-Klassenreferenz.
- Stahl-Gitterrohr statt Stanzteile: Der Trellis-Rahmen ist gegenüber dem 390 Duke steifer ausgelegt und prägt das direkte Einlenkverhalten der RC.
- WP-Fahrwerk seriennah: USD-Gabel 43 mm und WP-Federbein sind ab Werk auf knapp 150 kg trocken abgestimmt – kein Polster, aber präzise.
- Bosch-ABS Stufe 1: Das 9MB-Zweikanal-System ist nicht abschaltbar und nicht IMU-gestützt; bei der Inspektion mitprüfen, ob alle Sensor-Stecker dicht sind.
- OEM-Antrieb 15/45 × 112: Standard-Übersetzung mit kurzer 112-Glieder-Kette – Materialdurchsatz pro Kette ist niedrig, dafür ist das Hinterrad-Setup wartungsfreundlich.
Übersetzung anpassen — Kürzer/länger für Hausstrecke vs. Autobahn
OEM ist 15/45 – ein moderat sportliches Setup für mittlere Drehzahlen. Wer kurvige Hausstrecken fährt, kann eine Zahnscheibe vorn weniger oder zwei hinten mehr probieren.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3.13 | Kürzer — mehr Antritt, weniger Spitze, Kettenlänge ggf. +2 Glieder. |
| 15/45 (OEM) | 3.00 | Standard — Werks-Auslegung, alle Sensoren und Übersetzungs-Toleranzen passen. |
| 15/43 | 2.87 | Länger — entspanntere Marschgeschwindigkeit, weniger Drehzahl bei Tempo 130. |
Häufige Fragen zur RC 390
Welche Kettenteilung hat die RC 390?
520 ab Werk – alle Aftermarket-Kits (DID, RK, JT, Superlite) listen die RC 390 (2014-2021) ausschließlich mit 520er Kit. Auf 525 zu konvertieren ist mechanisch möglich, bringt aber nur Mehrgewicht ohne Standfestigkeitsgewinn.
Hält die OEM-Kettenlänge auch nach Sprocket-Wechsel?
Bei ±2 Zähnen hinten oder ±1 Zahn vorn reicht die 112er-Kette in der Regel. Wer auf 14 vorn oder 48+ hinten geht, sollte 114 Glieder ordern.
Wann ist Kettenwechsel fällig?
Mess-Intervall alle 1.000 km – Längung über 1,5 % auf 16 Gliedern (also > 102 mm bei 100-mm-Soll) heißt: Kettensatz komplett (Kette + beide Zahnräder) tauschen.
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