KTM SMR 450 2023

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die 450 SMR auszeichnet

• Sechsundvierzig Zähne stehen nicht in der Zubehörliste: Das Fahrerhandbuch nennt für die 450 SMR eine Sekundärübersetzung von 14:46 und listet als lieferbare Kettenräder 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne. Die Werksgröße 46 kommt in dieser Liste nicht vor — ein gutes Beispiel dafür, dass die Zubehörliste des Herstellers und die Werksbestückung zwei verschiedene Dinge sind.
• Zum Modelljahr 2023 kam ein Zahn hinzu: Die Fahrzeugliste dieser Seite trennt sauber: 2021 und 2022 stehen im 45-Zähne-Block, 2023 und 2024 im 46er. Der Ritzel-Block deckt 2021 bis 2024 durchgehend mit 14 Zähnen ab. Die Übersetzung wurde damit von 3,21 auf 3,29 verkürzt.
• Supermoto heißt kürzerer Federweg: Mit 285 Millimetern vorn und 266 hinten fällt der Federweg deutlich knapper aus als an den Gelände-Modellen derselben Plattform, die bei 310 und 300 Millimetern liegen. Der Radstand ist mit 1.472 Millimetern ebenfalls kürzer. Für die Kette bedeutet der geringere Federweg, dass sich der Durchhang über den Federweg weniger stark ändert.
• Fünfzig Millimeter mehr Bremsscheibe als im Gelände: Vorn arbeitet eine 310-mm-Scheibe mit radial verschraubtem Vierkolben-Festsattel — an den Enduro- und Motocross-Modellen derselben Baureihe sind es laut Handbuch 260 Millimeter. Hinten sitzt ein Einkolben-Schwimmsattel.
• Fünf Gänge, kein Sechsganggetriebe: Anders als die Enduro-Modelle derselben Plattform, die sechs Gänge haben, kommt die SMR mit fünf aus. Die Primärübersetzung beträgt 29:72.
• Asphalt verschleißt anders als Sand: Auf der Supermoto-Strecke fehlt der Sand, der im Gelände wie Schleifpaste zwischen Kette und Zahnflanke wirkt. Der Schmutzeintrag ist damit geringer, und eine gedichtete Kette mit X- oder Z-Ring kann ihre Standzeit hier besser ausspielen als im Gelände, wo die Dichtringe ohnehin früh leiden.

Übersetzung anpassen — enge Kehren gegen schnelle Passagen

OEM ist 14/46 bei 520er-Teilung und 118 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,29. KTM gibt für diese Plattform Kettenräder von 40 bis 52 Zähnen frei, wobei die 46 selbst in der Liste fehlt. In der Praxis sind ein bis zwei Zähne die üblichen Schritte: kürzer für enge Kurse mit vielen Kehren, länger für Strecken mit langen Geraden.

Häufige Fragen zur 450 SMR

Passt der Kettensatz der Modelljahre 2021 und 2022?
Teilung und Länge stimmen mit 520 und 118 Gliedern überein, das Kettenrad unterscheidet sich um einen Zahn: bis 2022 sind es 45, ab 2023 dann 46. Die Fahrzeugliste dieser Seite trennt beide Zeiträume ausdrücklich.

Warum steht die Werksgröße nicht in der Zubehörliste des Herstellers?
Weil beide Listen verschiedene Zwecke haben. Die Freigabeliste im Handbuch nennt Kettenräder, die KTM als Zubehör anbietet; die Werksbestückung ist eine eigene Angabe und steht in der Zeile darüber. Bei der 450 SMR kommt die serienmäßige 46 in der Zubehörliste tatsächlich nicht vor.

Braucht die Supermoto eine andere Kette als das Gelände-Modell?
Die Teilung ist dieselbe. Auf Asphalt ist der Schmutzeintrag deutlich geringer — eine gedichtete Kette mit X- oder Z-Ring spielt hier ihre Standzeit stärker aus als im Gelände, wo Sand ohnehin an den Zahnflanken arbeitet.

Wie prüfe ich den Durchhang richtig?
Im belasteten Zustand und in der Mitte des unteren Trums. Bei einem Supermoto mit 266 Millimetern Federweg hinten ändert sich die Kettenspannung über den Federweg weniger stark als an einer Enduro, aber die Vorgabe des Handbuchs sollte trotzdem eingehalten werden.