SWM RS 650 R 2015 - 2016

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die RS 650 auszeichnet

• Aus der Husqvarna TE 630 hervorgegangen: SWM übernahm 2015 die Produktionsanlagen des früheren Husqvarna-Werks in Varese und stellte die RS 650 R als überarbeitete Fassung der TE 630 vor. Motor und Fahrgestell stammen weitgehend von dort.
• Sechshundert Kubik aus einem Zylinder: 100 Millimeter Bohrung bei 76,5 Millimetern Hub ergeben einen ausgesprochen kurzhubigen Einzylinder. Er leistet 40 kW bei 7.500 Umdrehungen und liefert sein Drehmomentmaximum von 53,5 Nm bei 6.500.
• Fünfzehn zu zweiundvierzig für die Straße: Die Sekundärübersetzung von 2,80 ist für ein Motorrad mit Enduro-Herkunft ausgesprochen lang. Sie zielt auf Landstraße und Autobahn, nicht auf Geländeeinsatz — der große Hubraum liefert das Drehmoment, das eine so lange Auslegung überhaupt erst fahrbar macht.
• Hundertzwölf Glieder auf 659 Millimetern: So weit liegen Ritzelwelle und Hinterachse rechnerisch auseinander. Diese Strecke bestimmt die Kettenlänge — und sie fällt an einer Enduro mit langem Hinterbau naturgemäß größer aus als an einem Straßenmotorrad ähnlichen Hubraums.
• Der Lochkreis deckt Straße und Gelände ab: Vorn reicht das Angebot von dreizehn bis siebzehn Zähnen, hinten von 38 bis 53. Damit lässt sich die Auslegung von der langen Werksbestückung weit ins Kurze verschieben, ohne die Kette zu wechseln.

Übersetzung anpassen — Straße gegen Schotterpiste

OEM ist 15/42 und damit eine Sekundärübersetzung von 2,80. Für kürzere Übersetzung geht es über ein kleineres Ritzel oder ein größeres Kettenrad, für längere über ein größeres Ritzel.

Häufige Fragen zur RS 650

Was ändert ein Zahn am Ritzel?
Bei fünfzehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um gut sieben Prozent, ein Zahn mehr um gut sechs. Am Kettenrad sind es bei 42 Zähnen gut zwei Prozent je Zahn.

Passt der Satz auch auf die späteren Baujahre?
Ja. Die Bestückung blieb über die Bauzeit unverändert bei 15/42 auf 112 Gliedern in 520er Teilung; der Zubehörhandel führt die Baujahre 2015 bis 2018 in einer Kategorie.

Warum ist die Übersetzung so lang?
Weil die RS 650 R trotz Enduro-Optik als Straßenmotorrad ausgelegt ist. 53,5 Nm aus 600 Kubikzentimetern tragen eine Sekundärübersetzung von 2,80 problemlos; eine reine Geländemaschine dieser Hubraumklasse liegt deutlich kürzer.