Suzuki GSX-R 750 2004 - 2005
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 2.529 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die GSX-R 750 auszeichnet
- Motor: 749 ccm Reihen-Vierzylinder, DOHC, 16 Ventile, 148 PS (109 kW) bei 12.800/min, 86 Nm bei 11.000/min.
- Chassis: Twin-Spar-Aluminium-Rahmen aus dem GSX-R 600 K4 — identische Geometrie, leichteste 750er ihrer Generation.
- Fahrwerk: Voll einstellbare Showa-USD-Gabel 43 mm, Showa-Federbein mit High/Low-Druckstufe.
- Bremsen: Tokico-Radialsättel (4-Kolben) mit 300 mm Scheiben vorn — erste GSX-R 750 mit Radial-Bremszangen.
- Auspuff: Titan-Endschalldämpfer ab Werk — Gewichtsersparnis gegenüber K3.
- Einsatz: Bis heute beliebt als Trackday-Basis: 750er-Drehmoment, 600er-Handling.
Übersetzung anpassen — Trackday vs. Straße
OEM ist 17/43 und legt den 750er auf Topspeed und Autobahn aus. Auf engen Strecken nimmt eine kürzere Übersetzung den 4. Gang aus dem Spiel und schiebt den Motor schneller in sein Drehmomentband.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/45 | 2.647 | Kürzer — spitzeres Ansprechverhalten, früherer Topspeed im Limit-Gang, ideal für Hausstrecke/Trackday. |
| 17/43 (OEM) | 2.529 | Standard — werksseitige Auslegung, ausgewogen für Straße. |
| 17/41 | 2.412 | Länger — längere Übersetzung, ruhigerer Autobahnritt, weniger Drehzahl bei Marschtempo — auf Kosten der Beschleunigung. |
Häufige Fragen zur GSX-R 750
Welche Kettenteilung fährt die GSX-R 750 K4/K5?
525 — das ist seit der GSX-R 750 K1 (2000) Standard. Eine 530er-Kette würde überstehen, eine 520er ist als Trackday-Conversion möglich, reduziert dann aber die Lebensdauer.
Passt der Kettensatz auch auf die GSX-R 600 K4/K5?
Nein. Die 600er hat 16/44 ab Werk und eine andere Schwingenlänge — Kettenlänge passt nicht 1:1.
Wieviel Kilometer hält eine Originalkette?
Bei gepflegter Stahlfeder-Endlosbürste mit Schmierung alle 500 km: 20.000–30.000 km. Trackday-Einsatz mit harten Schaltvorgängen: deutlich weniger.
