Voge Rally 300 Valico ABS 2023

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Rally 300 Valico auszeichnet

• Vierzehn zu achtundvierzig auf hundertzehn Gliedern: Ein Kettensatzanbieter führt für die Baujahre 2023 und 2024 die Kombination aus einem Ritzel mit 14 Zähnen, einem Stahlkettenrad mit 48 Zähnen und einer 520er Kette mit 110 Gliedern, und weist sie ausdrücklich als Erstausrüsterqualität nach Herstellervorgabe aus. Daraus ergibt sich eine Endübersetzung von 3,43.
• Eine Reiseenduro mit Geländeübersetzung: 3,43 ist für ein straßenzugelassenes Motorrad mit 28,6 PS eine kurze Auslegung. Sie passt zum Einsatzprofil: 205 Millimeter Federweg vorn, 280 Millimeter hinten, ein 21-Zoll-Vorderrad und 925 Millimeter Sitzhöhe beschreiben eine Maschine, die auf Schotter genauso zu Hause sein soll wie auf der Anfahrt dorthin.
• Der Drehmomentgipfel liegt bei 6.500 Touren: 25 Newtonmeter bei 6.500 Umdrehungen und die Nennleistung erst bei 9.000 — der Motor lebt vom oberen Drittel. Die kurze Sekundärstufe hält ihn dort, wo er arbeitet, ohne dass ständig geschaltet werden muss. Auf Autobahnetappen ist das die Kehrseite, dort dreht die Maschine entsprechend hoch.
• Sechshunderteinundzwanzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus den 110 Gliedern in 520er Teilung errechnet sich dieser Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Er ist die Größe, die die Kettenlänge bestimmt — nicht der Radstand, wie oft angenommen wird. Bei 280 Millimetern Federweg hinten ändert er sich beim Einfedern deutlich, weshalb das Durchhangmaß am belasteten Fahrzeug geprüft gehört.

Übersetzung anpassen — Schotter gegen Reiseetappe

OEM ist 14/48 mit 110 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt 3,43. Für kürzere Übersetzung bleibt das 50er Kettenrad, für längere ein Ritzel mit 15 Zähnen.

Häufige Fragen zur Rally 300 Valico

Wie viel Drehzahl spart ein Zahn mehr am Ritzel?
Der Schritt vom 14er auf das 15er Ritzel bringt gut sechs Prozent längere Auslegung. Bei Richtgeschwindigkeit macht das je nach Gang einige hundert Umdrehungen aus — spürbar auf der Autobahn, ohne dass der Durchzug im mittleren Bereich verloren geht.

Passt der Satz auch auf die Voge 300 AC Trofeo oder die 300 R Brivado?
Die drei Modelle teilen sich Motor und Lochkreis, die Werksauslegung unterscheidet sich aber je nach Ausführung. Vor dem Kauf lohnt der Blick auf die verbaute Zähnezahl, weil ein Straßenmodell in der Regel länger übersetzt ist als die Reiseenduro.

Ändert sich die Kettenlänge beim Ritzelwechsel?
Nein, 110 Glieder bleiben stehen — der Verstellweg der Kettenspanner deckt den Unterschied ab. Anders beim Wechsel auf das 50er Kettenrad: dort gehört die Länge nachgerechnet, bevor eine gebrauchte Kette weiterläuft.