Yamaha TZR 125 1989 - 1992
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 130 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2,81 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TZR 125 auszeichnet
- 16/45 auf 130 Gliedern ist belegt: Die shop-eigene Passliste führt 'Yamaha TZR125 88-93' sowohl unter 16 Zähne (Ritzel) als auch unter 45 Zähne (Kettenrad) Standardübersetzung. Ein unabhängiger Kettensatz-Anbieter listet für die Baujahre 87-92 dieselbe Bestückung mit 130 Gliedern in 428er-Teilung.
- Sechs Gänge an einem hochdrehenden Zweitakter: Das Leistungsmaximum liegt bei 10.200/min, das Drehmomentmaximum bei 10.000. Ein Zweitakter mit derart schmalem nutzbarem Band braucht eine passende Übersetzung — hier entscheidet die Zähnezahl mehr über den Fahreindruck als bei jedem Viertakter.
- 428er-Teilung, aber lange Kette: 130 Glieder sind für ein 125er viel. Das kommt von der langen Schwinge der Monocross-Hinterradführung. Entsprechend wichtig ist die regelmäßige Spannungskontrolle.
- Deutsche Versionen meist gedrosselt: Die offene Ausführung leistet 26 PS. In Deutschland lief die TZR 125 überwiegend in der auf 15 PS reduzierten Führerscheinklassen-Variante — an der Sekundärübersetzung ändert das nichts.
- Kettenräder von 44 bis 50 Zähnen: Der Shop führt für diese Teilung ein breites Kettenrad-Sortiment und Ritzel von 11 bis 17 Zähnen. Bei einem Zweitakter mit schmalem Drehzahlband bringt schon ein Zahn eine deutlich spürbare Änderung.
Übersetzung anpassen — Landstraße und Hausstrecke
OEM ist 16/45, das ergibt 2,81. Weil der Motor sein Drehmoment erst oberhalb von 9.000 Touren liefert, entscheidet die Übersetzung hier spürbar über die Fahrbarkeit: kürzer hält den Motor leichter im Band, länger beruhigt die Drehzahl auf schnellen Etappen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/47 | 2,94 | Kürzer — der Motor bleibt zwischen den Gängen leichter im Resonanzband. Erste Wahl für kurvige Hausstrecken. |
| 16/45 (OEM) | 2,81 | Standard — durch Passliste und externen Kettensatz-Anbieter belegt (130 Glieder, 428er-Teilung). |
| 17/45 | 2,65 | Länger — ruhiger auf schnellen Etappen, kostet aber Antritt. An einem 125er-Zweitakter schnell zu viel des Guten. |
Häufige Fragen zur TZR 125
Welche Bestückung ist für die Baujahre 1989 bis 1992 die richtige?
16 Zähne vorn, 45 hinten, 130 Glieder in 428er-Teilung. Belegt ist das durch die Passliste des Ritzel- und des Kettenrad-Artikels ('Yamaha TZR125 88-93') und durch einen unabhängigen Kettensatz-Anbieter für die Baujahre 87-92. Steht im Konfigurator eine abweichende Vorbelegung, die Zähnezahlen und die Länge entsprechend setzen.
Passt der Satz der späteren TZR 125 R?
Nein. Für die Baujahre ab 1993 führen die Anbieter abweichende Bestückungen mit 136 bis 140 Gliedern. Die Modelle 1989 bis 1992 und die späteren R-Versionen sind beim Antrieb nicht austauschbar.
Wie oft muss die Kette bei einem Zweitakter kontrolliert werden?
Häufiger als beim Viertakter. Die Lastwechsel eines hochdrehenden Zweitakters mit schmalem Band belasten die Kette stärker; bei 130 Gliedern und 428er-Teilung gehört der Durchhang alle 500 km geprüft.
