Yamaha WR 450 F 2021 - 2023

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die WR 450 F auszeichnet

• Umgekehrter Zylinderkopf: Der rückwärts geneigte Zylinder mit vorn liegendem Ansaugtrakt und hinten austretendem Auspuff ist Yamahas Antwort auf die Massenzentrierung. Er ist der Grund, warum die WR trotz 449 ccm so handlich wirkt.
• Kennfeld per Smartphone: Mit der Power-Tuner-App lassen sich Zünd- und Einspritzkennfeld ohne Zusatzhardware direkt am Gelände anpassen. Zwei Setups lassen sich hinterlegen und im Stand umschalten.
• Enduro-spezifisch aufgebaut: Gegenüber der YZ450F bringt die WR ein 18-Zoll-Hinterrad, einen Kühlerlüfter, größeren Tank, O-Ring-Kette und einen vollflächigen Motorschutz mit — Ausstattung für lange Geländeetappen statt für 30 Minuten Moto.
• Stahl-Kettenrad ab Werk: Yamaha verbaut hinten bewusst Stahl statt Aluminium. Das kostet Gewicht, hält im Schlamm- und Steinbetrieb aber ein Vielfaches länger — beim Nachkauf lohnt es, diese Entscheidung nicht leichtfertig umzudrehen.
• Sehr kurze Serienübersetzung: 13 Zähne vorn auf 50 hinten ergeben ein Verhältnis von 3,85. Das ist Gelände-Auslegung: viel Antritt aus dem Stand, dafür ist im letzten Gang früh Schluss.
• Kette als Verschleißteil im Gelände: Sand und Schlamm setzen der Kette im Enduro-Betrieb stärker zu als jede Straßenkilometerleistung. Nach nassen Einsätzen gehört sie gereinigt und neu geschmiert, bevor die Maschine steht.

Übersetzung anpassen — Enduro und Gelände

OEM ist 13/50 bei 520er-Teilung und 114 Gliedern. Die Werksauslegung ist auf technisches Gelände abgestimmt. Wer viel Verbindungsetappe oder schnelle Wüstenpisten fährt, verlängert über ein 14er-Ritzel; wer im Extremenduro unterwegs ist, geht hinten auf 51 oder 52 Zähne.

Häufige Fragen zur WR 450 F

Passt ein Kettensatz der YZ450F?
Nein, nicht ohne Prüfung. Teilung und Ritzel stimmen zwar überein, die WR fährt aber ein 18-Zoll-Hinterrad und eine abweichende Übersetzung. Kettenlänge und Kettenradzahn müssen zur WR-Bestückung passen.

Warum eine O-Ring-Kette im Gelände?
Die O-Ringe halten das Fett in den Bolzen und den Sand draußen. Das kostet minimal Leistung durch Reibung, verlängert die Standzeit im Enduro-Betrieb aber deutlich — deshalb liefert Yamaha die WR im Gegensatz zur YZ ab Werk so aus.

Wie viel Kettendurchhang gibt Yamaha vor?
Yamaha nennt für die WR450F 50 bis 60 mm, gemessen an der vorgeschriebenen Messstelle am Kettengleitstück bei entlastetem Hinterrad. Enduro-Fahrwerke brauchen mehr Durchhang als Straßenmaschinen, weil der Federweg die Kette stärker streckt.