Yamaha YFM 700 R Raptor 2013 - 2014
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 98 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,71 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Raptor 700 auszeichnet
- Achtundneunzig Glieder in 520er Teilung: Die Werkslänge beträgt 98 Glieder in 520er Teilung. Sie gehört zusammen mit 14 Zähnen vorn und 38 hinten zum Auslieferungszustand; Kettensätze für dieses Modell werden von mehreren Anbietern in genau dieser Kombination geführt.
- Fünfhundertachtundsechzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 568 Millimeter. Bei 1.280 Millimetern Radstand ist das ein plausibler Wert und bestätigt die 98 Glieder als montierbare Länge.
- Die Hinterachse läuft ohne Ausgleichsgetriebe: Beide Hinterräder sitzen starr auf einer durchgehenden Achse und drehen gleich schnell. In der Kurve rutscht das kurveninnere Rad deshalb, und beim Herausbeschleunigen liegen die Lastspitzen entsprechend hoch. Die Kette arbeitet unter Bedingungen, die ein Motorrad so nicht kennt.
- Nachgespannt wird über Exzenter: Yamaha stellt die Kette nicht über verschiebbare Achsplatten nach, sondern über eine exzentrisch gelagerte Achsaufnahme. Beim Spannen dreht sich die Aufnahme, statt dass die Achse nach hinten wandert. Wer die Kette wechselt, findet die Einstellung also an einer anderen Stelle als an einem Motorrad.
- Fünf Gänge und ein Rückwärtsgang: Das Getriebe hat neben den fünf Vorwärtsgängen einen Rückwärtsgang, geschaltet wird mit einer Nass-Mehrscheibenkupplung. Die Sekundärübersetzung von 2,71 wirkt auf alle Gänge gleichermaßen — wer sie ändert, verschiebt den gesamten nutzbaren Bereich.
Übersetzung anpassen — Dünen gegen harten Untergrund
OEM ist 14/38 auf 98 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,71. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von 13 bis 17 und Kettenräder von 36 bis 47 Zähnen — der Spielraum reicht in beide Richtungen weit.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/38 | 2,92 | Kürzer — knapp acht Prozent mehr Antritt, sinnvoll im weichen Untergrund |
| 14/38 (OEM) | 2,71 | Standard — der Auslieferungszustand der Modelljahre 2013 und 2014 |
| 15/38 | 2,53 | Länger — gut sechs Prozent weniger Drehzahl auf schnellen Strecken |
Häufige Fragen zur Raptor 700
Wie viele Glieder braucht die Kette?
Achtundneunzig in 520er Teilung. Kettensätze für dieses Modell werden durchgehend in dieser Länge angeboten, zusammen mit 14 Zähnen vorn und 38 hinten.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei vierzehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um knapp acht Prozent, ein Zahn mehr um gut sechs. Nach unten wirkt der Schritt also stärker als nach oben.
Worauf ist beim Nachspannen zu achten?
Die Achse sitzt exzentrisch. Beim Spannen dreht sich die Aufnahme, die Radausrichtung bleibt dabei erhalten. Nach dem Kettenwechsel den vorgeschriebenen Durchhang einstellen und die Klemmung wieder mit dem angegebenen Moment anziehen.
