Beta Xtrainer 2T 300 2015 - 2017
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,40 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Xtrainer 300 auszeichnet
- Motor: 293 ccm wassergekühlter Zweitakt-Einzylinder mit Membraneinlass und Keihin-PWK-36-Vergaser — ca. 40 PS, absichtlich weicher abgestimmt als das Wettbewerbs-RR-Modell.
- Zielgruppe: Einsteiger und Hobbyfahrer im Hard-Enduro-Segment — die Xtrainer wurde explizit als 'verzeihende' Trail-Enduro konzipiert, breite Powerband statt aggressivem Peak.
- Gewicht: Nur 99 kg trocken (ohne Treibstoff) — eines der leichtesten 300er-Geländemotorräder am Markt, klarer Vorteil auf engen Trails und in Steinfeldern.
- Rahmen: Stahl-Trellis-Rahmen Beta-typisch — leicht zu reparieren und sehr verwindungssteif für hartes Geläuf.
- Fahrwerk: KYB-USD-Gabel Ø 43 mm vorn, Sachs-Federbein mit progressiver Hebelei hinten — leicht weniger Federwege als die RR-Variante (ca. 270 mm), bessere Sitzhöhe für kleinere Fahrer.
- Wartung: 2T-typisch wartungsintensiv — Kolben-Tausch alle 60-100 Betriebsstunden je nach Belastung. Kette und Kettenräder leiden im Schlamm besonders, regelmäßige Reinigung Pflicht.
Übersetzung anpassen — Trail & Hobby-Enduro
OEM ist 15/51 (Übersetzung 3,40) laut Firestore-Datenbank. Für Hard-Enduro mit engen Kehren und Steinfeldern wird vielfach kürzer gefahren — die Beta-USA-Werksempfehlung lautet 13/51 (3,92). Für offene Strecken und Forstwege geht 15/48 (3,20).
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/51 | 3,92 | Kürzer — mehr Punch aus engen Kurven, weniger Topspeed. |
| 15/51 (OEM) | 3,40 | Standard — werkseitiger Kompromiss zwischen Anzug und Geschwindigkeit. |
| 15/48 | 3,20 | Länger — mehr Drehzahl-Ruhe auf Autobahn, weniger Anzug. |
Häufige Fragen zur Xtrainer 300
Welche Kette hat die Xtrainer 300 ab Werk?
520er-Teilung mit 114 Gliedern, ab Werk als X-Ring-Ausführung (DID 520VX3 oder vergleichbar) — typische Enduro-Spezifikation für ein 100-kg-Bike mit 40 PS.
Welche Übersetzung ist die richtige für mich?
Standardmäßig 15/51 (FS) bzw. 13/51 nach Beta-USA-Chart. Für reine Hard-Enduro und Trial-artige Sektionen 13/51 oder kürzer; für gemischte Trail-Touren mit längeren Verbindungs-etappen 15/48 oder 15/49.
Wie pflege ich die Kette im Gelände?
Nach jeder Tour gründlich reinigen — Schlamm und Sand schmirgeln die O-Ringe ruinös. Trocken lassen vor dem Schmieren; sparsam mit Trockenschmierstoff arbeiten.
![Zündkerze GR7CI-8 - stock [95476]](https://motorbike24.de/media/33/8d/d7/1762122923/ngkpolryvcdfbkgu.jpg?ts=1762122923)