Honda 250 XR 250R ME06 1990 - 1995
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3,69 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XR 250R auszeichnet
- Dreizehn zu achtundvierzig, zweifach baujahrgenau: Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die Modellcodes RL, RM, RN, RP, RR und RS der Jahre 90 bis 95 im Dreizehn-Zähne-Block. Eine Anwendungsliste für Honda-Geländemaschinen nennt für die XR250R der Jahre 86 bis 95 dieselbe Bestückung: 13 Zähne vorn, 48 hinten und eine 520er Kette mit 108 Gliedern.
- Achtundvierzig Zähne seit dem Modelljahr 1986: Dieselbe Anwendungsliste zeigt die Entwicklung der Baureihe: 53 Zähne für 1981 und 1982, 50 für 1984 und 1985, ab 1986 dann durchgehend 48. Die Kettenlänge liegt seit 1984 unverändert bei 108 Gliedern. Wer eine gebrauchte XR aufbaut, braucht also vor allem die richtige Kettenradgröße.
- Vier Kilo zwischen trocken und fahrfertig: Das Trockengewicht liegt bei 108 Kilogramm, mit Betriebsstoffen sind es 112. Dazu 905 Millimeter Sitzhöhe und je rund 280 Millimeter Federweg vorn und hinten — die XR 250R war als Enduro für lange Geländeetappen ausgelegt, nicht als reines Wettbewerbsmotorrad.
- Sechs Gänge und ein 30-mm-Vergaser: Der luftgekühlte Vierventiler mit obenliegender Nockenwelle kommt bei 73 Millimetern Bohrung und 59,5 Millimetern Hub auf 249 Kubikzentimeter und verdichtet 10 zu 1. Über sechs Gänge stehen 30 PS bei 9.000 Umdrehungen und 24,5 Newtonmeter bei 7.500 zur Verfügung.
- Sechshundertneun Millimeter zwischen den Wellen: Aus 13 zu 48 und 108 Gliedern in 520er Teilung ergeben sich rund 609 Millimeter Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Ein Glied misst dabei 15,875 Millimeter, sodass ein bis zwei Zähne Änderung am Kettenrad ohne neue Kette auskommen.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Verbindungsetappen
OEM ist 13/48 mit 108 Gliedern in 520er Teilung. Für kürzere Übersetzung bleibt der Weg über ein größeres Kettenrad, für längere ein 14er-Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/49 | 3,77 | Kürzer — gut zwei Prozent mehr Antritt für steile und enge Passagen |
| 13/48 (OEM) | 3,69 | Standard — die Werksauslegung ab Modelljahr 1986 |
| 14/48 | 3,43 | Länger — knapp acht Prozent weniger Drehzahl auf Verbindungsstrecken |
Häufige Fragen zur XR 250R
Passt der Kettensatz der XR 250R ab 1996?
Bei den Zähnezahlen ja: Die Anwendungsliste nennt für die Jahrgänge 96 bis 04 dieselben 13 zu 48 wie für 86 bis 95. Die Nachfolgerin trägt allerdings den Rahmencode ME08A, und dort ist die passende Kettenlänge vor dem Kauf zu prüfen.
Warum fuhr die frühe XR 250R deutlich mehr Zähne hinten?
Die Anwendungsliste nennt für 1981 und 1982 noch 53 Zähne und für 1984 und 1985 dann 50. Honda hat die Baureihe über die Jahre schrittweise länger übersetzt und ist ab 1986 bei 48 geblieben.
Wie viel bringt ein Zahn mehr am Ritzel?
Von 13 auf 14 Zähne sinkt die Übersetzung um knapp acht Prozent. Das ist an einem Geländemotorrad eine deutliche Umstellung: Die Maschine läuft auf Pisten ruhiger, verliert aber merklich Antritt im Schritttempo.
