Husqvarna TC 125 2020 - 2022
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TC 125 auszeichnet
- Die Zubehörliste des Herstellers kennt die Werksgröße gar nicht: Das Fahrerhandbuch nennt als Sekundärübersetzung dreizehn zu einundfünfzig, listet unter den verfügbaren Kettenrädern aber nur achtundvierzig, fünfzig und zweiundfünfzig. Die einundfünfzig Zähne, mit denen die Maschine ausgeliefert wird, stehen dort nicht — die Liste führt das Zubehör, nicht die Werksbestückung.
- Bohrung und Hub liegen einen halben Millimeter auseinander: Vierundfünfzig Millimeter Bohrung treffen auf 54,5 Millimeter Hub — praktisch ein quadratischer Motor, wie er im Zweitakt-Motocross seit Jahrzehnten üblich ist. Daraus ergeben sich 124,8 Kubikzentimeter, also der maximal zulässige Hubraum der 125er Klasse.
- Sechshundertsechsundsiebzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus dreizehn Zähnen vorn, einundfünfzig hinten und 118 Gliedern in 520er Teilung ergibt sich dieser Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Bei 1.485 Millimetern Radstand sind das gut fünfundvierzig Prozent — typisch für ein Motocrossfahrwerk mit langer Schwinge und viel Federweg.
- Dreiundzwanzig zu dreiundsiebzig vor dem Getriebe: Der Primärtrieb untersetzt bereits mit gut drei zu eins, bevor der erste Gang greift. Zusammen mit den 3,92 der Kette bedeutet das: der Motor dreht im direkten Gang rund zwölfmal so schnell wie das Hinterrad — bei einem Zweitakter, der seine Leistung erst weit oben abgibt, ist genau das der Sinn der Sache.
- Eine 520er Kette an einem 125er Motorrad: Die Teilung 520 mit 15,875 Millimetern Gliedmaß ist für 124,8 Kubikzentimeter reichlich dimensioniert. Husqvarna verbaut sie trotzdem, weil TC 125, TC 250 und die Viertakter der Baureihe dasselbe Fahrwerk und dieselben Kettenräder teilen — die Gleichteile wiegen schwerer als der Gewichtsvorteil einer schmaleren Kette.
Übersetzung anpassen — harte gegen tiefe Strecke
Ab Werk sind es 13/51 mit 118 Gliedern in 520er Teilung. Husqvarna gibt zusätzlich achtundvierzig, fünfzig und zweiundfünfzig Zähne frei; der Shop führt für diesen Lochkreis Kettenräder von achtunddreißig bis dreiundfünfzig und Ritzel von elf bis sechzehn Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — vom Werk freigegeben, mehr Antritt auf tiefem Sand |
| 13/51 (OEM) | 3,92 | Standard — die Auslegung, mit der Husqvarna die Maschine ausliefert |
| 13/50 | 3,85 | Länger — ebenfalls freigegeben, ruhiger auf harten, schnellen Strecken |
| 14/51 | 3,64 | Deutlich länger — knapp acht Prozent über das Ritzel, nur auf sehr schnellen Kursen |
Häufige Fragen zur TC 125
Passt der Satz auch auf die Baujahre 2023 und 2024?
Ja. Die TC 125 der Modelljahre 2023 und 2024 trägt dieselbe Bestückung dreizehn zu einundfünfzig mit 118 Gliedern in 520er Teilung. Erst zum Modelljahr 2025 wechselt Husqvarna auf fünfzig Zähne und 116 Glieder.
Unterscheidet sich der Satz von dem der Baujahre 2014 bis 2019?
Am Kettenrad ja. Bis 2019 lief die TC 125 mit fünfzig Zähnen, ab 2020 mit einundfünfzig. Ritzel, Teilung und die Länge von 118 Gliedern sind in beiden Zeiträumen gleich, das Kettenrad ist es nicht.
Muss die Kette beim Wechsel der Zähnezahl mitgetauscht werden?
Bei den freigegebenen Kettenrädern von achtundvierzig bis zweiundfünfzig Zähnen deckt dieselbe Kettenlänge die ganze Spanne ab. Getauscht wird die Kette trotzdem gemeinsam mit den Zahnrädern, weil eingelaufene Teile einander binnen weniger Betriebsstunden zerstören.
