Husqvarna FC 350 2014 - 2015
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 52 Zähne |
| Übersetzung | 4.00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die FC 350 auszeichnet
- Motor: 349,7 ccm 1-Zyl. 4-Takt DOHC, 4-Ventil, flüssigkeitsgekühlt, Keihin EFI 44 mm — die KTM-/Husqvarna-MX-Plattform der ersten 350er-Generation.
- Rahmen: Chromoly-Stahl-Zentralrohrrahmen mit Aluminium-Oberbrücke — Husqvarna-typische Mischbauweise unter KTM-Regie.
- Fahrwerk: WP 48 mm USD-Gabel in Closed-Cartridge-Technik (4CS) — die Generation vor der AER48-Luftgabel ab 2017. WP-Federbein hinten mit rund 300 mm Hub.
- Bremsen: Brembo-Anlage mit 260 mm Scheibe vorn und 220 mm hinten — keine Straßenzulassung, daher kein ABS.
- Gewicht: ca. 102–106 kg trocken — extrem leicht für die Klasse, der zentrale Pluspunkt der 350er-Auslegung gegenüber einer vollwertigen 450er.
- Getriebe: 5-Gang, 520er Kettenantrieb, 21-Zoll-Vorderrad und 19-Zoll-Hinterrad — klassische MX-Geometrie.
Übersetzung anpassen — Motocross / Track-Setup
OEM ist 13/52 mit 4,00er-Übersetzung — bewusst kurz ausgelegt, damit der drehfreudige 350er-DOHC-Single aus dem mittleren Drehzahlbereich direkt anliegt. Auf langen Sand- oder Wüstenstrecken länger umsteigen, auf engen Hardpack-Strecken bei OEM bleiben oder noch einen Zahn kürzer hinten.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 | 3.85 | Länger — 3,85 Übersetzung, mehr Topspeed auf langen Sandgeraden, etwas weniger Anzug. |
| 13/52 (OEM) | 4 | Standard — Werks-Auslegung. Ausgewogener Kompromiss für gemischte MX-Strecken. |
| 13/54 | 4.15 | Kürzer — 4,15 Übersetzung, bissigerer Anzug für engste Strecken und Supercross, kostet Topspeed. |
Häufige Fragen zur FC 350
Welche Kettenteilung hat die Husqvarna FC 350?
520er Kette mit OEM 13/52 und 118 Gliedern — Standard im KTM-/Husqvarna-MX-Lager und unverändert über die 2014-2019-Generation. Bestätigt über sprocketcenter und weitere Aftermarket-Anbieter.
Wo liegt der Unterschied zwischen FC 350 und KTM 350 SX-F?
Im Antrieb praktisch keiner — Motor, Getriebe, Ritzel, Kettenrad und Kette sind identisch. Husqvarna differenziert über Rahmenfarben, einige Plastik- und Fahrwerks-Komponenten und das Husqvarna-spezifische Setup, aber die Kettenkit-Auswahl ist identisch zur Schwester aus Mattighofen.
Welche Fork ist verbaut — AER48 oder 4CS?
2014 ist noch die WP 4CS (Closed-Cartridge) verbaut, die hydraulische Vorgängergeneration der späteren AER48-Luftgabel. Die AER48 kam erst ab Modelljahr 2017 ins Husqvarna-/KTM-MX-Programm.
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