Husqvarna FC 350 2016 - 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3.57 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die FC 350 auszeichnet
- DOHC-4V-Single 350 ccm: Bohrung × Hub 88 × 57,5 mm, Keihin-EFI mit 44-mm-Drosselklappe — Drehfreude eines 250ers, Drehmoment näher am 450er. Drehzahlband bis ca. 13.500 U/min.
- Pankl-Schmiedekurbelwelle: Geschmiedete Kurbelwelle und Pleuel von Pankl Racing — auf Rennstand-Belastungen ausgelegt, mit Plain-Lagern statt klassischer Wälzlager.
- Chrom-Molybdän-Stahlrohrrahmen: Klassische KTM/Husqvarna-Bauweise mit präzise abgestimmter Längs- und Torsionssteifigkeit für Cross-Sprünge und Whoops.
- WP AER 48 Luftgabel: Air-Spring-Gabel von WP — leichter als die Stahlfedergabel, Federrate via Luftdruck einstellbar in unter einer Minute am Bike.
- Magura-Hydraulikkupplung: Selbsteinstellende Magura-Hydraulikkupplung — über die gesamte Renndauer konstanter Druckpunkt, auch bei thermischer Belastung.
- Brembo-Bremsen, GSK-Scheiben: Vorn Brembo-2-Kolben-Schwimmsattel auf Galfer-/GSK-Wave-Scheibe — leicht, standfest, Renntauglich aus der Box.
Übersetzung anpassen — Motocross-Renntauglich
OEM ist 14/50 mit Übersetzung 3.57. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 118-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 | 3.85 | Kürzer — kürzer übersetzt — ein Zahn vorn weniger schärft den Antritt aus engen Anliegern und Sprüngen aus dem Stand; Topspeed-Verlust auf langen Geraden marginal, da Drehzahlband ohnehin lang. |
| 14/50 (OEM) | 3.57 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 14/48 | 3.43 | Länger — länger übersetzt — zwei Zähne hinten weniger für sandige Strecken mit langen Geraden; Antritt aus engen Kurven wird träger, dafür weniger Schalten. |
Häufige Fragen zur FC 350
Welche Kette hat die FC 350 ab Werk?
520er Teilung mit OEM-Übersetzung 14/50 und 118 Gliedern. 520 ist Standard auf der gesamten 250-450er-Cross-Plattform der Pierer-Gruppe (KTM SX-F, Husqvarna FC) — Kit-Listings von DID, RK und JT bestätigen das.
Wie groß ist der Unterschied zur KTM 350 SX-F?
Technische Basis ist identisch (Pierer-Mobility-Plattform). Unterschiede: Husqvarna nutzt Magura-Hydraulikkupplung statt Brembo, hat ein etwas weicheres Werks-Setup an Gabel und Federbein und natürlich die weiße Verkleidung mit Composite-Subframe.
Wann ist Kolben/Pleuel-Wechsel fällig?
Husqvarna empfiehlt Kolbenwechsel alle 45 Stunden, Pleuel alle 90 Stunden bei voller Rennnutzung. Bei Hobby-Cross mit moderateren Drehzahlen lässt sich das in der Praxis ausdehnen — kritisch ist die regelmäßige Inspektion der Pankl-Plain-Lager.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
![Zündkerze Iridium NGK LMAR9AI8 - stock [97225] KTM SX-F / Husqvarna](https://motorbike24.de/media/49/b7/be/1762122971/ngk_97225.jpg?ts=1762122971)