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Husqvarna WR 360 1992 - 1999
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3.20 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die WR 360 auszeichnet
- 520er-Kette, 15/48: Der Antrieb läuft über eine 520er-Kette mit 114 Gliedern, ab Werk 15 Zähne vorn und 48 hinten. Schon die frühen Cagiva-Baujahre der WR 360 setzten auf diesen robusten 520er-Antrieb.
- 349er-Membran-Zweitakter: Der flüssigkeitsgekühlte 348,8er-Einzylinder liefert rund 52 PS. Der Membraneinlass sorgt für sauberes Ansprechen bei Teilgas — im Gelände entscheidend für kontrollierbaren Grip am Hinterrad.
- Geländekurze Übersetzung: 15/48 ergibt 3,20 und ist bewusst kurz gehalten. So schiebt der große Zweitakter im technischen Terrain aus dem Drehzahlkeller heraus kräftig an.
- Marzocchi und Sachs: Die frühe WR 360 fährt Marzocchi-USD-Gabel und Sachs-Federbein mit Umlenkung. Der lange Federweg verlangt eine gleichmäßig gespannte Kette, damit sie den Radbewegungen sauber folgt.
- Kette im Wettbewerbseinsatz: Enduro-Sport fordert Kette und Kettenrad mit Schlamm, Sand und ständigen Lastwechseln. Ein frischer 520er-Satz hält die Kraftübertragung berechenbar und schützt Schwingenlager und Getriebe.
Übersetzung anpassen — Enduro-Sport und Waldstrecken
OEM ist 15/48 (Übersetzung 3,20) und race-nah kurz. Hinten länger bringt mehr Durchzug im engen Wald; kürzer beruhigt die Drehzahl auf schnellen Pisten.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/48 | 3,43 | Kürzer — mehr Durchzug in engen Waldpassagen und bei Kletterstücken |
| 15/48 (OEM) | 3,20 | Standard — ausgewogene Enduro-Übersetzung für gemischtes Terrain |
| 15/45 | 3,00 | Länger — höhere Endgeschwindigkeit auf schnellen Waldautobahnen und Schotter |
Häufige Fragen zur WR 360
Welche Kette hat die frühe Husqvarna WR 360
Eine 520er-Kette mit 114 Gliedern. Ab Werk sitzen 15 Zähne vorn und 48 hinten.
Unterscheidet sich der Antrieb von späteren WR 360
Nein. Der 348,8-ccm-Zweitakter und die 15/48-Übersetzung in 520 blieben über die Cagiva-Ära gleich; die genaue Gliederzahl richtet sich nach der Kettenradgröße.
Wie fahre ich enge Waldstrecken kürzer
Ein Zahn weniger vorn (14/48) verkürzt die Übersetzung von 3,20 auf 3,43 und bringt mehr Durchzug für technische, langsame Passagen.
