Husqvarna WR 360 1992 - 2003
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3.20 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die WR 360 auszeichnet
- 520er-Kette, 15/48: Der Antrieb läuft über eine 520er-Kette mit 114 Gliedern, ab Werk 15 Zähne vorn und 48 hinten. Über die gesamte Cagiva-Ära der WR 360 blieb dieser 520er-Antrieb die Konstante — robust gegen Schlamm und Steinschlag.
- Der große Zweitakt-Single: Der 348,8er-Einzylinder liefert rund 52 PS aus einem kräftigen Leistungsband. Als flüssigkeitsgekühlter Membran-Zweitakter spricht er schon bei Teilgas sauber an und schiebt aus dem mittleren Drehzahlbereich vehement.
- Kurze Enduro-Auslegung: 15/48 ergibt 3,20 — kurz übersetzt für den Geländeeinsatz. So hängt die WR 360 im technischen Terrain direkt am Gas und liefert Vortrieb aus fast jeder Situation.
- Wettbewerbsnahe Fahrwerksbasis: Marzocchi-USD-Gabel und Sachs-Federbein mit Umlenkung bieten viel Federweg fürs grobe Gelände. Eine gleichmäßig gespannte Kette folgt diesen Federwegen, ohne an Ober- oder Unterlauf zu schlagen.
- Antrieb als Verschleißteil: Im harten Enduro-Alltag verschleißen Kette und Ritzel unter Sand, Schlamm und Lastwechseln schneller als auf der Straße. Ein frischer 520er-Satz erhält die Kraftübertragung und schont Getriebe und Lager.
Übersetzung anpassen — Enduro und Gelände
OEM ist 15/48 (Übersetzung 3,20) und gelände-typisch kurz. Hinten länger bringt mehr Durchzug im engen Terrain; kürzer senkt die Drehzahl auf schnellen Strecken.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/48 | 3,43 | Kürzer — mehr Durchzug im engen, technischen Gelände und bei Steilstücken |
| 15/48 (OEM) | 3,20 | Standard — ausgewogene Enduro-Übersetzung für gemischtes Terrain |
| 15/45 | 3,00 | Länger — höhere Endgeschwindigkeit auf schnellen Wald- und Schotterpisten |
Häufige Fragen zur WR 360
Welche Kette hat die Husqvarna WR 360
Eine 520er-Kette mit 114 Gliedern. Ab Werk sitzen 15 Zähne vorn und 48 hinten.
Blieb der Antrieb über die Baujahre gleich
Ja. Der 348,8-ccm-Zweitakter und die 15/48-Übersetzung in 520 zogen sich durch die gesamte Cagiva-Ära der WR 360; die genaue Gliederzahl richtet sich nach der Kettenradgröße.
Wie fahre ich die WR 360 im engen Gelände kürzer
Ein Zahn weniger vorn (14/48) verkürzt die Übersetzung von 3,20 auf 3,43 und bringt mehr Durchzug für technische, steile Passagen.
