Husqvarna 701 Supermoto 2016 - 2020
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2,63 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 701 Supermoto auszeichnet
- Motor: 692 ccm wassergekühlter LC8c-Single (gemeinsame KTM-690-Plattform) mit SOHC, 4 Ventilen und Doppel-Zündkerze — 74 PS und 71 Nm bei 6750 U/min, mit APTC-Anti-Hopping-Kupplung serienmäßig.
- Supermoto-Layout: 17-Zoll-Räder vorn und hinten mit straßen-tauglicher Bereifung — gegenüber der Enduro-Schwester (701 Enduro) deutlich kürzerer Radstand und Asphalt-orientierte Geometrie.
- ABS-Modus: Bosch-9MP-ABS mit dediziertem Supermoto-Modus — Hinterrad-ABS deaktivierbar für klassisches Sliden und kontrollierte Drifts. Vorderrad-ABS bleibt aktiv für Sicherheit.
- Fahrwerk: WP-APEX-USD-Gabel Ø 48 mm und WP-APEX-Federbein voll einstellbar — straff, mit ausreichend Federweg für Bordsteine und Kerbs, aber direktem Feedback für ambitioniertes Fahren.
- Bremsen: Brembo-Doppelkolben-Radial-Sattel an 320 mm Wave-Scheibe vorn — eine Scheibe reicht bei 145 kg, der Druckpunkt ist trotzdem zackig und gut dosierbar.
- Charakter: Direkter Anzug aus engen Stadtkurven, hervorragend auf engen Landstraßen und Bergpässen. Big-Single-typischer Klang und Lastwechsel — kein Touring-Bike, sondern reines Spaßgerät.
Übersetzung anpassen — Landstraße & Track-Spaß
OEM ist 16/42 (Übersetzung 2,63). Für engere Stadt- und Track-Sessions taugt 15/42 (2,80); wer die 701 Supermoto auf längeren Etappen entspannter fahren will, kann mit 17/41 (2,41) Drehzahl-Ruhe holen — der Single bleibt aber kurz übersetzt ein deutlich besseres Spielzeug.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/42 | 2,80 | Kürzer — mehr Punch aus engen Kurven, weniger Topspeed. |
| 16/42 (OEM) | 2,63 | Standard — werkseitiger Kompromiss zwischen Anzug und Geschwindigkeit. |
| 17/41 | 2,41 | Länger — mehr Drehzahl-Ruhe auf Autobahn, weniger Anzug. |
Häufige Fragen zur 701 Supermoto
Welche Kette hat die 701 Supermoto ab Werk?
520er-Teilung mit 114 Gliedern, X-Ring-Spezifikation — die robuste X-Ring-Auslegung ist bei 71 Nm Single-Drehmoment und hartem Lastwechsel berechtigt.
Was unterscheidet 701 Supermoto und 701 Enduro?
Beide nutzen denselben Motor und sehr ähnlichen Rahmen. Die Supermoto hat 17-Zoll-Straßenräder, kürzeren Radstand, Straßenbereifung und Supermoto-Mode am ABS. Die Enduro hat 21/18-Speichenräder und Offroad-ABS-Mode.
Lohnt der Wechsel auf 525er-Kette?
Nein. Die 520er-X-Ring ist bei 74 PS Single-Charakter sauber ausgelegt — bei sauberer Pflege hält sie 25-30 Tkm im Mischbetrieb. Eine 525er bringt nur Mehrgewicht.
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