Kawasaki 900 ZX-9R Ninja 1998 - 1999
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,56 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die ZX-9R Ninja auszeichnet
- Zum Modelljahr 1998 komplett überarbeitet: Kawasaki nahm sich für diese Generation Motor und Fahrwerk gemeinsam vor. Das Ergebnis wog rund fünfunddreißig Kilogramm weniger als der Vorgänger und leistet 143 PS aus 899 Kubikzentimetern.
- Fünfundsiebzig Millimeter Bohrung bei knapp einundfünfzig Millimetern Hub: 75 Millimeter Bohrung stehen 50,9 Millimetern Hub gegenüber. Der Motor ist damit deutlich kurzhubig ausgelegt und gibt seine Nennleistung bei 11.000 Umdrehungen ab.
- Sechzehn zu einundvierzig für einen Liter-Sportler: Die Sekundärübersetzung liegt bei 2,56. Für ein Motorrad mit 101 Newtonmetern bei 9.000 Umdrehungen ist das eine lange Auslegung, die auf Höchstgeschwindigkeit und niedrige Drehzahl bei Reisetempo zielt.
- Sechshundertvierundvierzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 644 Millimeter bei 1.415 Millimetern Radstand. Der Wert bestätigt die 110 Glieder als montierbare Länge.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Rennstrecke
Ab Werk laufen 16/41 auf 110 Gliedern in 530er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,56. Für kürzere Übersetzung bietet sich ein 42er-Kettenrad an, für längere ein 17er-Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/42 | 2,63 | Kürzer — knapp zweieinhalb Prozent mehr Antritt aus engen Kurven |
| 16/41 (OEM) | 2,56 | Standard — der Auslieferungszustand |
| 17/41 | 2,41 | Länger — knapp sechs Prozent weniger Drehzahl bei Reisetempo |
Häufige Fragen zur ZX-9R Ninja
Welche Übersetzung hat die ZX-9R C1 ab Werk?
16 Zähne vorn, 41 hinten und eine 530er Kette mit 110 Gliedern. Ein Kettensatz-Anbieter, der die Modellcodes C1 und C2 sowie die Baujahre 1998 und 1999 im Titel führt, nennt dieselben Werte, und eine zweite Quelle bestätigt sie als Werksbestückung.
Passt der Satz auch auf eine ZX-9R der Jahre 2000 und 2001?
Bei den Zähnezahlen ja. Die E-Ausführung ab Modelljahr 2000 fährt ebenfalls 16 zu 41 auf 110 Gliedern in 530er Teilung. Die Vorgängerin bis 1997 dagegen läuft mit 16 zu 44 auf 112 Gliedern.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei 16 Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um gut sechs Prozent, ein Zahn mehr um knapp sechs. Am Kettenrad wiegt ein Zahn bei 41 Zähnen dagegen nur gut zwei Prozent — dort lässt sich feiner abstimmen.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
