GasGas EC 300 2009 - 2014
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3.69 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die EC 300 auszeichnet
- 297-cm³-Zweitakter: Wasser-/Luft-gekühlter Einzylinder mit Vergaser-Versorgung (Keihin PWK 38 mm), bullige Charakteristik für Hard-Enduro und Trial-Übergänge.
- Hand-Made in Salt: Bis 2014 noch in Salt (Katalonien) gefertigt — Klein-Serien-Bau mit hoher Komponenten-Qualität trotz limitierter Vertriebslage.
- WP-Fahrwerk: XPLOR-USD-Gabel mit 48 mm, 300 mm Federweg; WP-Monoshock hinten ebenfalls 300 mm — auf Klassen-Niveau mit KTM EXC.
- 520er X-Ring-Kette: Standard-Enduro-Spec; bei 13/48 ist die Übersetzung kurz genug für Steigungen und langsame Sektionen.
- 6-Gang-Getriebe: Erster Gang sehr kurz für Trial-Übergänge, sechster lang genug für Wechseletappen — typisches Hard-Enduro-Profil.
Übersetzung anpassen — Hard-Enduro vs. Cross-Country
OEM ist 13/48 mit Übersetzung 3.69 — GasGas hat die EC 300 bewusst auf langsames technisches Gelände abgestimmt. Bei viel Cross-Country / Wüste / schnellem Wald gewinnt ein 46er hinten Reserve im 5. und 6.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 | 3.85 | Kürzer — Hard-Enduro-Setup, noch mehr Geduld in Trial-Sektionen, Drehzahl-Pegel auf Verbindungs-Etappen steigt. |
| 13/48 (OEM) | 3.69 | Standard — Werkssetup, optimal für die typische Hard-Enduro-Nutzung. |
| 13/46 | 3.54 | Länger — Cross-Country und Wüste, längere Geraden ohne ständiges Schalten. |
Häufige Fragen zur EC 300
Welche Kettenlänge passt?
Werksseitig 112 Glieder. Bei Übersetzungs-Wechsel (z.B. auf 46er) ggf. neu kürzen — die Standard-Spannerposition reicht für ±2 Zähne hinten.
Welche Kette für Hard-Enduro?
X-Ring (DID 520ERT3 oder RK 520MXU) ist die Standard-Wahl. Bei reinen Race-Einsätzen wird auf nicht-gedichtete MX-Race-Kette gewechselt — leichter, etwas weniger Reibung, dafür kürzeres Schmier-Intervall (alle 200 km).
Wartungsintervall?
Bei Hard-Enduro alle 100-150 km schmieren, Durchhang alle 200-300 km. Nach Schlamm-Etappen sofort spülen und schmieren — sonst frisst sich die Kette in 1-2 Saisons fest.
