Husqvarna WR 125 2000 - 2005
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3.85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die WR 125 auszeichnet
- 125 ccm 2-Takt-Single, flüssigkeitsgekühlt: Membraneinlass mit V-Force-Reedblock — schmale, ausgeprägte Leistungsspitze bei 9500-10500/min.
- Stahlrohr-Doppelschleifenrahmen: klassische Husky-Bauweise mit dem Motor als mittragendem Element.
- Marzocchi-USD-Gabel vorn: italienisches Standard-Setup mit ~290 mm Federweg, gut einstellbar.
- Sachs-/Öhlins-Federbein hinten: je nach Baujahr Sachs oder Öhlins-Federbein, beide voll verstellbar in Druck-/Zugstufe und Vorspannung.
- Trockengewicht ~93 kg: leichter als die KTM-125-EXC vergleichbarer Generation, sehr handlich in engen Sektionen.
Übersetzung anpassen — Wettkampf-Enduro vs Trail-Hobby
OEM ist 13/50 mit Übersetzung 3.85. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 114-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/50 | 4.17 | Kürzer — ein Zahn vorn runter → noch mehr Antritt aus dem Drehzahl-Mittelfeld, ideal für technische Trial-Passagen und steile Anstiege. |
| 13/50 (OEM) | 3.85 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 13/48 | 3.69 | Länger — zwei Zähne hinten runter → längere Übersetzung für Verbindungs-Etappen auf Schotter, ruhigere Reise-Drehzahl im 6. Gang. |
Häufige Fragen zur WR 125
Welche Kette passt original auf die Husky WR 125?
520er-Teilung mit 114 Gliedern bei 13/50 OEM. Für den Enduro-Einsatz mit harten Last-Wechseln zwingend eine X-Ring-Kette — günstige Ketten sind nach wenigen Stunden im Schlamm fertig.
Ist die WR 125 ab 2000 baugleich mit der späten Husqvarna WR 125 ab 2014?
Nein — die alte WR 125 (2000-2005) ist noch der italienische Husky-Motor (Cagiva-Ära). Die ab 2014 ist eine umgelabelte KTM 125 EXC mit anderem Motor und anderer Kettengeometrie. Kettensätze sind nicht direkt austauschbar.
Wie unterscheidet sich der Verschleiß zur KTM 125 EXC?
Vergleichbar — beide haben ähnliche Lasten und ähnliche 520er-Geometrie. Der Husky-Motor hat einen geringfügig anderen Leistungsverlauf, was den Front-Ritzel-Verschleiß in extremen Drehzahlbereichen minimal erhöht.
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